蜂巢能源在7月4日发布了新一代的短刀电池,包括5C磷酸铁锂短刀电芯,10-80%充电时间缩短至10分钟,以及6C三元超充电芯,充电5分钟,续航可高达500-600公里,还有针对插电混动市场的4C混动短刀电芯。至此,蜂巢能源的快充产品已经全面覆盖2.2C至6C,并全面适配PHEV、EV等不同动力形式的乘用车车型。
而此前蜂巢能源就推出了商乘共用短刀电池,不仅在乘用车领域得到应用,也在商用车、储能、工程机械等多个领域应用。
除了在技术上激进、产品上全覆盖之外,蜂巢能源的电池装车量也增长迅猛,今年前5个月电池装车量为4.98GWh,同比增长超过2倍。
尽管蜂巢能源目前以独立之姿布局动力电池,整车客户数量也在不断增多,但长城汽车在蜂巢能源的电池配套上仍然占据相当大比例。只是随着新客户的开拓,配套长城汽车的车型占比在逐步下降。
电车汇依据新车公告统计的数据显示,自2020年至今,蜂巢能源累计配套了228款车型,长城汽车就有119款,占比52%。
2020年蜂巢能源配套了9款车型,长城汽车8款,东风1款,长城汽车占比89%。2021年蜂巢能源开拓了吉利、零跑、合众、小康、中国重汽、日产这些客户,长城汽车配套占比降至49%。2022年又开拓了小鹏、鑫源、上通五菱3家客户,不过这些客户申报的新车数量较少,长城汽车配套占比为67%。2023年开拓了福汽、理想、凯马、开沃、天际、江淮、大乘这些客户,长城汽车配套占比为52%。今年上半年开拓了蒲菱汽车、集瑞联合、盈峰环境、上汽、知豆、宇通、雷诺江铃、江淮、汇力威这些客户,长城汽车配套占比降至34%。
很显然,蜂巢能源开拓外部客户的进度在持续提速。尽管蜂巢能源董事长杨红新在新品发布会后的媒体采访环节表示“商用车只是试水”,但从客户开拓和新车配套数量来看,蜂巢能源已在大力推进商用车电池配套。2023年蜂巢能源配套了71款乘用车、22款商用车,今年上半年配套了20款乘用车,21款商用车。
在乘用车领域,长城汽车全系车型主要采用蜂巢能源电池,长城宝马合资公司MINI品牌车型部分车型也采用的是蜂巢能源电池。除长城汽车之外,2023年至今申报的新车中,吉利旗下银河L7、银河L6、银河E5都有采用蜂巢能源电池版本的车型,理想L7、哪吒L、零跑C11(参数|询价)、零跑C10、岚图FREE这些销量靠前的车型也有采用蜂巢能源电池版本的车型。今年上半年长城汽车的新能源汽车保持了稳定增速,开发的部分新客户车型也有较高销量,这些对蜂巢能源的电池装车起到了明显带动作用。
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