说句公道话,中国混动汽车细分市场不仅发展迅速,也格外的卷。拿我身边的这台荣威“D家族”首款SUV──荣威D5X DMH来说,作为一款10万级混动SUV,它已经在性能和配置上强大到令人瞠目结舌。也许有网友会说,小编你这讲得有点太过了吧!过不过,看完这几点,你就明白了!
第一点:千锤百炼方能成事儿
在今年1月的海南环岛实测中,荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗成绩,坐实了“反向虚标”;
今年一季度,先后成功挑战由中汽研发起的“十字路口大货车侧碰叠加追尾碰撞测试”、“雨天大货车双侧连环碰撞测试”、“真实场景首尾夹击安全挑战”三次魔鬼级碰撞测试,完美展现了其全方位安全性能。
5月25日,由中汽研主办的2024混合动力汽车极限挑战赛中,荣威D5X DMH以“六边形战士”的全方位性能实力摘得紧凑型SUV组别冠军,并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大维度取得SUV/MPV组别冠军,一举斩获四大满贯。
老话说得好,是骡子是马拉出来溜溜才知道。怎么样,荣威D5X DMH是不是经得住大家各种“溜”呢?
第二点:没有金钢钻怎敢揽瓷器活
要说荣威D5X DMH为何如此强悍,小编简单给大家盘点一下。
动力上,荣威D5X DMH搭载新华社认证混动技术标杆 —DMH超级混动系统,采用1.5T超混专用发动机,配合保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术,使热效率极值超43%,并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。再辅以P1+P3双挡混动构型,使得发动机高效区更容易与车速匹配,可实现精准的动力输出和出色的转速控制。这么说吧,技术过硬,动力强劲,荣威D5X DMH的确有两把刷子!
第三点:混动车型也能有驾驭激情
在驾控层面,荣威D5X DMH采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆独立悬架的组合,兼顾性能与舒适,高速行驶,车身稳定,还能有效抑制侧倾和俯仰,且在碎石遍布的路段也能带来出色的滤震效果。此外,荣威D5X DMH还采用了高级别DP-EPS电子助力转向系统,转向力无级可调,转向精度更高,方向指哪打哪,带来更好的操控性能和转向手感。
第四点:安全很重要,舒适不能少
安全保障方面,荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身、同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比,以及5倍车重抗压设计,三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”,给予面面俱到的安全保障;
舒适体验方面,全系标配云宿智能座舱,加上NVH协同降噪技术,以及全新斑马智行车机系统,为用户打造温馨舒适的“第三空间”;值得一提的是,还配备6kW的大功率对外放电功能,可同时支持多种大功率户外装备,满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。
最后简单做个总结:
都知道今年的车市卷,可究竟该怎么卷呢?荣威的答案是,既要卷价格,更要“卷技术、卷品质、卷良心。随着全国范围内的20座城市交车仪式的举行,荣威也带来了惊喜的购车权益,凡是支付1000元订金即可膨胀至11000元,这么算下来,荣威D5X DMH限时权益价低至10.98万元起,再加上流量礼、质保礼等五重好礼,以及超级安芯承诺(以20工作日内赔付新车的服务标准,为电池零燃保障树立行业新标杆。)负责任的说,在诚意方面,荣威D5X DMH非常足。至于荣威D5X DMH能否成为中国混动车市场中的强劲竞争者,不妨拭目以待吧!
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