近几年吉利扩张、收购速度之快，让业界为之震惊。今天我们要聊的吉利几何A，在今年2月20日正式亮相，3月20日后开启预售，4月11日上市，前后只用了不到两个月的时间，非常符合“吉利速度”的做派。
在如此短的时间内完成从亮相到正式上市的历程，说明吉利对这款新车信心十足。作为吉利首款纯电动轿车，几何A被赋予了跨时代的意义，它要呈现给消费者的将是吉利在纯电动领域的最新成果，产品力自然不会令人失望。
从外观来说，几何A车如其名，尽显几何简洁之美。前脸封闭式可调度进气格栅用几条线条简单勾勒，两侧的箭矢式LED灯组让前脸有了几何图形特有的棱角感，中间吉利为新品牌全新设计的“量子银盾”Logo，相较现有品牌标识，这个Logo明显更具档次和未来感。
内饰上，几何A彰显极简主义，设计虽去繁从简，科技值却几近满格。中控台几乎没有实体按键，配置一块12.3英寸的悬浮式高清显示屏。最酷炫的当属E-touch中央超感触控区，通过虚拟按键可以进行调整驾驶模式、自动驻车等操作。
几何A在性能配置方面堪称大手笔，多项黑科技直逼豪华品牌，一举打破人们对“豪车专属配置”的思维禁锢。自动驾驶方面，相同级别的L2 plus智能主动驾驶系统和相同的摄像头+毫米波雷达的自动驾驶方案让几何A正面杠上特斯拉。
就连抬头显示系统，它也毫不手软地配置上，要知道这个配置向来被视为是豪车重要的标识之一。几何A配备的W-HUD投影式数字抬头显示，可以在内部集成多种驾驶辅助信息，并以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上，兼具科技感、便利性和安全性，在目前的同级市场，这绝对是孤例。
电动车最关键的问题还是在于续航里程，几何A搭载一台最大功率为130kW，峰值扭矩为270Nm的驱动电机，最高时速为150km/h。从预售来看，分为高维标准续航版和高能超长续航版两个版本，前者三元锂电池容量为51.9kWh，NEDC综合工况续航为410km；后者三元锂电池容量为61.9kWh，NEDC综合工况续航为500km，续航里程方面略低于直接对手广汽新能源Aion S（NEDC综合工况续航里程达到510km）。
几何A两个版本的预售价分别是15万起和17万起，若定价控制在20万以内，笔者认为这款高颜值、高性能、高科技的车型应该能广受青睐。但是怕就怕届时吉利将众多黑科技列为选装项，添置以后实际价格远超预售价。依笔者看来，这点心理准备还是要有的，毕竟吉利可是营销一把好手。
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