在十年以前；很多人选车几乎都看不上国产自主品牌，因为德系及日系品牌在国内的口碑很响亮，加上那会儿新能源汽车还未兴起，所以合资品牌的传统燃油车凭借着经济省油、实用耐造的根深蒂固的口碑，让它在国内畅销无阻。
但是随着近几年新能源汽车的崛起，花同样的价格，国产车无论是在硬件配置上、三大件上、科技智能化上，还是安全性方面，对于合资车都是碾压级的存在，在2024年上半年的新能源汽车销量上，中国新能源汽车表现出色，直接拿下六席，销量破百万的有三个品牌，其中两个是国产自主品牌，分别是第一名的比亚迪、及第三名的奇瑞，其中，比亚迪以1607145辆销量夺得销冠，所以说尽管传统燃油汽车是百年工业，但中国新能源汽车确确实实实现了弯道超车。
正如比亚迪李云飞所说：“中国汽车是越卷越强，越卷越好”。因为卷会对消费者有利，但是不能只卷价格，我们要在在卷价格的同时，更应该注重技术，作为全球新能源汽车企业领军者，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等多国设置生产基地，为全球汽车产业电动化转型注入了强大动能。
中国自主品牌在2023年销量及实际的研发投入是这样的：
1、比亚迪 销量302万辆 研发399亿元
2、长安 销量255万辆 研发90亿元
3、吉利 销量169万辆 研发 78亿元
4、长城汽车 销量38万辆 研发110亿元
5、理想 销量38万辆 研发106亿元
6、蔚来销量16万辆 研发134亿元
7、小鹏 销量14万辆 研发53亿元
在储备人才和技术层面上，比亚迪拥有超过9万名研发人员、11个研究院，并且去年申请的专利超过6700项。其中，智驾研发团队的规模更是令人瞩目，软件工程师超过3000人，算法工程师和硬件工程师也超过1000人，可见其在全球范围内的实力；在技术研发上的投入也是非常巨大的，相较于长安90亿，吉利78亿，长城110亿，比亚迪去年研发投入399亿元，远高于其他车企！正是比亚迪如此大力气的投入，才有现在的领先产品力，市场也给到了非常好的反馈，紧接着今年7月份在泰国工厂竣工开启全球化新篇章，同时比亚迪第800万辆新能源汽车也迎来了下线。
比亚迪呼吁更多的国产汽车品牌共同打造中国汽车，中国汽车应当手拉手，共同走向世界舞台，而现如今越来越多的国产自主品牌出口海外，这就是中国品牌站在世界舞台上的明显信号。
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