花1.5T星瑞的钱，已经能买到2.0T第三代UNI-V，还是爱信8AT？

11万级预算考虑国民轿车，一台长安UNI-V、一台吉利星瑞，都是绕不开的热门车；很多朋友经层层筛选后，也把这两台车带入了决赛圈。但问题也随之而来，极限二选一环节，怎么选才不出错呢？

先说下个人想法，其实，无论你最终选长安UNI-V还是吉利星瑞，都是不踩雷的选择。其次，对于两车怎么选，大家也不用纠结，因为在我理解中，UNI-V和星瑞差异并不小。

11万多预算，你可以买到第三代UNI-V 2.0T 劲擎型（预售价11.49万）和星瑞 东方曜 1.5T昆仑版（指导价11.47万）。从最直观的外观来看，第三代UNI-V全身写满了运动与个性，不仅有黑化元素、亮色线条，更有轿跑溜背姿态和运动尾翼、后扩散器等等元素，设计风格高度契合年轻人审美。

星瑞恰恰相反，首先它是传统三厢轿车，而非第三代UNI-V掀背轿跑。其次是设计，星瑞整体风格仍偏稳重，如带镀铬装饰的竖条型中网，和传统家轿的造型，都有别于第三代UNI-V。

至于谁颜值更加分？那就得看你更喜欢哪一类。但不出意外，对广大00后或95后年轻朋友来说，第三代UNI-V应该更有吸引力。

再就是座舱，第三代UNI-V座舱可玩性与氛围感，整体都优于星瑞。尤其在我先后试驾两台车时，星瑞给我的感觉就是中规中矩，仿佛在说“上车咱们就好好开车，不用管其他的”。

但第三代UNI-V就不一样，其座舱驾驶氛围相当浓厚，如运动座椅、氛围灯和性能味儿拉满的驾驶模式切换旋钮等等；同时，第三代UNI-V智能座舱也有DeepSeek智能AI语音加持，还能灯光秀、Super Race 3.0赛道模式等等。总之，如果你喜欢更有意思的座舱，第三代UNI-V一定更吸引你。

除了设计和座舱氛围会左右大家选择，两台车在动力和驾控上也有明显区别。11万级的第三代UNI-V已经用上蓝鲸新一代2.0T发动机，配备爱信8AT变速箱；定价11万级的星瑞只是1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。而且，第三代UNI-V能输出180kW/400N·m最大动力，星瑞则是133kW/290N·m，前者零百加速已经做到6.3s，后者还在8s外。

（第三代UNI-V）

从我试驾两台车得出的总结来看，第三代UNI-V无论是起步动力响应，还是城区环线、高架或高速超车，性能优势都足够明显。尤其在运动模式下，第三代UNI-V起步深踩油门，甚至能给到你短暂推背感，这在10万级油车阵营可不多见。

（第三代UNI-V）

再一个，第三代UNI-V和星瑞驾驶风格也截然不同。试驾时我就明显感受到，第三代UNI-V从转向、动力到底盘，整体都偏运动；尤其在运动模式下，它的排气声量会呈指数放大，且转向更灵活、油门更活跃。加上这车本就有6s秒零百加速，所以，开起来后的驾驶乐趣确实也不错。

（吉利星瑞）

星瑞在这方面大不同，它的双离合变速箱加减挡足够轻快，但其调校风格偏家用舒适，动力响应没有那么直接，转向虚位也比第三代UNI-V大。还有底盘，星瑞在高速出弯的侧向支撑，我觉得有些差强人意，特别是对比第三代UNI-V。不过也能理解，毕竟星瑞是家庭取向的车型。

所以，当你明白自己用车需求和审美喜好后，在第三代UNI-V和星瑞之间，真不用纠结。若追求性能味儿和驾驶体验，对强动力有期待，那就直接拿下第三代UNI-V。若追求家用舒适，且动力需求不高，星瑞更合适。