最低7.99万就能买，中国最牛发动机就这10款！

“沃德十佳发动机”、“国际年度发动机”，不少人都对这些世界性汽车奖项耳熟能详，并且还会吐槽一句“中国十佳发动机呢？”。幸运的是，我国也是有这般评比，名为“中国心十佳发动机”，主要对国内合资品牌、中国品牌的发动机进行评比，最近更是出炉了2019年的十佳发动机榜单。

为了保证公平客观，评委组由国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组长王秉刚，清华大学、同济大学，上海交通大学等高校汽车工程系教授以及资深媒体人共同构成。

今年的十佳中国心，除了外国品牌外，也有不少中国品牌的崛起，甚至出现涌现能够超越合资品牌的高素质之作。

 搭载最低价格：14.59万

这款发动机，与 “沃德十佳发动机”称号的Ecotec 2.0T发动机同属一代产物，虽然排量更小，还变成了三缸布局，但依然有着出色的性能油耗表现。其最大功率达到了165马力，峰值扭矩则是240牛·米，升功率达到了127马力/升，在昂科拉GX这款紧凑型SUV上，配合CVT变速箱，更是做出了5.9L/百公里的绝佳工信部综合油耗成绩。这背后则是多方面的升级结果，它采用了35MPa高压喷射系统、电子水泵+电控球阀模块、电控泄压阀等技术，能够满足如今最严苛的国6b排放标准。

 搭载最低价格：22.68万 

作为丰田旗下最新的发动机系列，它热效率达到了惊人的41%，有着178马力的最大功率，以及221牛·米的峰值扭矩，数据可能不那么讨人喜欢，但工信部综合百公里油耗则是夸张的4.1L，对于一款中型车而言绝对是惊艳的。技术层面上，它并没有与过往产品做出太大的突破，反而是各方优化下达到这惊人的热效率。例如采用了电子水泵、EGR废气再循环、可变排量机油泵，又或者是混合喷射、以及行业领先的VVT-iE可变正时系统。

 搭载最低价格：21.68万 

这是全球首款在机械层面上做到“可变压缩比”的发动机，压缩比能够在8:1以及14：1之间智能无级切换，使其能够兼顾动力性以及经济性。另外还有双喷射、双循环、电控涡轮增压、智能机油泵、EGR废气再循环、可变排量机油泵等技术，让它有着252马力的同时，还能做到6.6L的工信部百公里综合油耗，并且可以满足如今最严苛的国6b排放标准。对于天籁 2.0T这款21.68万起售的中型车来说，可谓“买发动机送车”。

接下来…就是中国品牌的技术狂欢。

 搭载最低价格：8.99万 

这是长安蓝鲸NE动力平台的首款发动机，1.4T排量的它能够输出158马力，，扭矩则达到了260牛·米，跟大众1.4T高功率发动机不相上下，而它在长安CS35 PLUS上工信部百公里综合油耗则是6.4L，最大扭矩从1500rpm就开始出现，油耗方面则稍微弱于大众。这背后，是该发动机全面看齐合资第一阵营的技术，带有35Mpa高压喷射、集成缸盖以及双涡管等技术。而对于长安而言，模块化设计的它还有重要的产品意义，有着98%的零部件通用率、38%的热效率，还可以兼容48V、插混以及乙醇燃料等技术。

 搭载最低价格：11.99万 

这发动机系列最早可追溯到奇瑞-观致时期，而这款发动机则是奇瑞第三代发动机，1.6T排量就可以达到197马力，还有着290牛·米的峰值扭矩，但其扭矩需要在2000rpm后才达到顶峰，热效率超过37%，满足国6b排放标准。而根据奇瑞此前展示，该发动机还只是低功率版本，高功率版本可以达到218马力/320牛·米的水平，已经达到了2.0T发动机的水准。中国品牌要开始炫技压榨动力，还真是一件可怕的事情，起码能实现了，而且可以在亲民价格车型上搭载。

 搭载最低价格：7.99万 

海马8S作为一款有着崛起意味的新SUV，自然要搭载这全新的1.6T发动机，其性能参数基本达到了合资/中国品牌的一流水平，最大功率达到了195马力，峰值扭矩为293牛·米，并更为惊人的是在1500rpm就开始出现，能够让海马8S在7.8s完成百公里加速，颇为可惜的是工信部百公里综合油耗达到了7.2L，对于一款紧凑型SUV而言只是常规水平，作为中国品牌车型，属于优秀水平。不过海马如今的问题，可不是单纯一套高性能的动力总成可以解决，口碑、销售体系、产品矩阵等都是亟需解决的难题。

 搭载最低价格：18.38万 

可以说，这款发动机以及HS5成就了如今的红旗热销，让红旗从5月就开始销量的节节攀升，HS5成为了如今第二热销的红旗车型。这款代号CA4GC的2.0T发动机，最大功率达到了224马力，峰值扭矩则是340牛·米，让这款18.38万起售的中型SUV可以在8.2秒完成百公里加速，工信部百公里综合油耗则是7.9L，这样的成绩哪怕放在合资品牌中也是出类拔萃的。而非要挑缺点的话，那就是它匹配的是爱信6AT变速箱，若是能搭载爱信8AT变速箱，产品力就真的可以碾压绝大多数合资、中国品牌。

 搭载最低价格：34.98万 

这是中国品牌的第一款3.0T V6发动机，出于平顺性考虑，它采用了机械增压而非涡轮增压，最大功率达到了337马力，峰值扭矩则是445牛·米，在红旗首款豪华C级SUV——HS7上是如此的合适。让这款3008mm轴距、全时四驱的中大型SUV可以在7.8s中完成百公里加速，工信部百公里综合油耗则是10.9L。

 搭载最低价格：12.90万 

这款2.0T发动机被广泛应用于哈弗、WEY品牌的多款车型上，是此前GW4C20的升级版，能够满足国6排放标准。动力方面，最大输出功率从197马力提升至224马力，峰值扭矩则是从345牛·米提升至385牛·米。在哈弗F7x性能版上，仅仅通过解除7速双离合变速箱的扭矩保护，就可以让它实现6.6s的百公里加速。 这款1680kg的紧凑型SUV则给出了7.1L/百公里的优秀成绩。

 搭载最低价格：暂未上市 

这款混合动力总成，将搭载到领克01 HEV上，新车不久前通过了工信部公示，并将于广州车展正式发布。其燃油部分采用的是1.5T发动机，发动机最大功率为143马力，工信部百公里综合油耗为4.8L，而更多信息尚未公布。虽说产品实力不错，但根据其在车质网上的投诉数量，以及领克品牌一直不低的售价，要让消费者们买单可能并不容易。

在教授看来，这个排名还是有一定的“放水”成分，例如大众EA211系列、EA888系列，又或者现代的1.4T发动机的缺席，这些发动机获得了“沃德十佳发动机”称号，也确实在市场获得不少消费者的青睐。而对于这些中国品牌发动机，可能在某些层面不如合资品牌，但起码是中国品牌中最强的，在另外一些层面上更是能够领先合资品牌，尤其是成本控制方面。用不到15万的价格，就实现了合资品牌30万车型的90%发动机性能，也是一种胜利。