这几天大众迈腾(参数|询价)迎来上市,说实话全新迈腾改变实在太大了,在市场上引起了不小的轰动,但能不能转化成销量订单还真的不好说。就目前的火热状态来看,短时间不会有优惠。
其实很多小伙伴并不太清楚,国内市场大众还有一款电动版本的迈腾去年年底迎来了上市,这款车型就是ID.7 VIZZION。
当初这款ID.7 VIZZION刚上市时,厂家宣传这不但是一款全球车,更是继承了大众进军电动汽车的坚定意志。但是没想到这款新车的表现实在拉胯,上市仅三个月左右厂家就给出了3万元的现金优惠幅度。事实上,终端的优惠幅度还要大,现在入门级车型裸车价直接只有19.7万元,没有购置税,落地价要比燃油车更有优势。
这款ID.7 VIZZION是一辆纯电车型,分为单电机以及双电机两种动力形式,都是采用的84.8度电电池,这就导致双电机版本的续航被压缩,只有570km。如果购买的是单电机版本,那么由于能耗的降低,续航里程也提升到了642km。说实话,20万级别的价格,这样的续航表现只能称得上一般。
与商务感十足的迈腾并不一样,这款ID.7 VIZZION看起来活力四射,采用了掀背车的造型,更具仪式感。
从外观设计来看,精致感以及时尚感确实突出。隐藏式的门把手,贯穿式的灯柱以及前长悬+后短悬的运动化设计,在大众旗下确实是独特的存在。车身数据部分,这款这款ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距是2965mm,这也是大众B级车系列轴距最出色的一款新车了,这就是全面电动化带来的好处。
内饰布局充满了科技风格,而且智能化的配置一应俱全。新车不仅搭载了15英寸的2K中控大屏,还拥有HUD抬头显示功能,以及在大众旗下并不多见的豪华车内氛围灯,全景大天幕更是彰显了浪漫。
作为一辆中高端电动汽车,智能化的配置自然也不应该缺席。这款ID.7 VIZZION全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统,配置化完善,而且反应确实较快,这也是大众ID.家族最有优势的一套智驾了。
有一说一,这款这款ID.7 VIZZION在终端的日子并不好过,甚至坊间还传出由于销量低迷,出现了大面积库存状态,未来还有停产的可能性。此外,一些不足直接拉崩了这款新车的口碑,比如刹车系统采用了古老的鼓刹配置,而且也有车主反馈风噪与胎噪都比较大,内饰足够大众。
抛开以上不足,个人觉得这款ID.7 VIZZION的动力系统以及五连杆独立悬架,依然实力出众。虽然这是一辆电动汽车,但优势却在于底盘动力以及智能驾驶,缺少了价格战与智驾网联系统的优势,让该新车未来的前途很渺茫。
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