这几天大众迈腾(参数|询价)迎来上市，说实话全新迈腾改变实在太大了，在市场上引起了不小的轰动，但能不能转化成销量订单还真的不好说。就目前的火热状态来看，短时间不会有优惠。
其实很多小伙伴并不太清楚，国内市场大众还有一款电动版本的迈腾去年年底迎来了上市，这款车型就是ID.7 VIZZION。
当初这款ID.7 VIZZION刚上市时，厂家宣传这不但是一款全球车，更是继承了大众进军电动汽车的坚定意志。但是没想到这款新车的表现实在拉胯，上市仅三个月左右厂家就给出了3万元的现金优惠幅度。事实上，终端的优惠幅度还要大，现在入门级车型裸车价直接只有19.7万元，没有购置税，落地价要比燃油车更有优势。
这款ID.7 VIZZION是一辆纯电车型，分为单电机以及双电机两种动力形式，都是采用的84.8度电电池，这就导致双电机版本的续航被压缩，只有570km。如果购买的是单电机版本，那么由于能耗的降低，续航里程也提升到了642km。说实话，20万级别的价格，这样的续航表现只能称得上一般。
与商务感十足的迈腾并不一样，这款ID.7 VIZZION看起来活力四射，采用了掀背车的造型，更具仪式感。
从外观设计来看，精致感以及时尚感确实突出。隐藏式的门把手，贯穿式的灯柱以及前长悬+后短悬的运动化设计，在大众旗下确实是独特的存在。车身数据部分，这款这款ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距是2965mm，这也是大众B级车系列轴距最出色的一款新车了，这就是全面电动化带来的好处。
内饰布局充满了科技风格，而且智能化的配置一应俱全。新车不仅搭载了15英寸的2K中控大屏，还拥有HUD抬头显示功能，以及在大众旗下并不多见的豪华车内氛围灯，全景大天幕更是彰显了浪漫。
作为一辆中高端电动汽车，智能化的配置自然也不应该缺席。这款ID.7 VIZZION全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，配置化完善，而且反应确实较快，这也是大众ID.家族最有优势的一套智驾了。
有一说一，这款这款ID.7 VIZZION在终端的日子并不好过，甚至坊间还传出由于销量低迷，出现了大面积库存状态，未来还有停产的可能性。此外，一些不足直接拉崩了这款新车的口碑，比如刹车系统采用了古老的鼓刹配置，而且也有车主反馈风噪与胎噪都比较大，内饰足够大众。
抛开以上不足，个人觉得这款ID.7 VIZZION的动力系统以及五连杆独立悬架，依然实力出众。虽然这是一辆电动汽车，但优势却在于底盘动力以及智能驾驶，缺少了价格战与智驾网联系统的优势，让该新车未来的前途很渺茫。
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