有这么一家企业,一说到旗下的新车,大部分消费者的脑海里立马就会浮现出一个词汇,就是价格屠夫。
今天要聊的就是凯迪拉克,凯迪拉克这个汽车品牌以往以安全以及大排量出圈,但这几年旗下产品大多数都有着超大的优惠,甚至与同级别的豪华品牌相比,价格直接与合资车进行博弈。今天来聊聊凯迪拉克旗下的一款中型SUV凯迪拉克XT5(参数|询价)。
说起凯迪拉克XT5,现款车型基本在清理库存,最便宜的已经来到了24万左右,甚至和同级别的合资中型SUV相比,略微贵了一些,要比宝马X3(参数|询价),奥迪Q5L(参数|询价)乃至奔驰GLC(参数|询价)便宜太多了。
目前凯迪拉克XT5已经在成都车展得到了曝光,一起来聊聊到底值不值得消费者入手。
先来看动力系统,凯迪拉克XT5依然搭载的2.0T+48V的轻混系统,匹配了9挡手自一体变速箱,与上一代车型完全一致。此外,还搭载了前麦弗逊式独立悬架以及后五连杆独立悬架配置。根据价格不同,又区分为前驱版本以及四驱版本,并且搭载了蜂鸟底盘,也就是我们所说的电池悬架系统。根据厂家给的信息显示,每秒钟可以快速扫描路面500次,达到更好的适应能力。看到这里可能小伙伴们有这么一个问题,电动汽车都普遍匹配空气悬架了,为何这些燃油车依然是电磁悬架呢?主要原因就是电动汽车自身较重,而空气悬架的优势在于可调节范围较大,严格意义上来说,对舒适度与运动感的调节基本一致。
至于外观造型,凯迪拉克XT5采用了概念车量产的设计,也是最新一代的标志性凯迪拉克家族设计。从前脸来看,匹配了大量蜂窝样式的熏黑中网设计,运动包围也是大量蜂窝样式的造型。此外,分体式样式的大灯显得极为犀利,这种设计其实在全新款CT6车型上已经大量使用。
侧面来看,车身姿态似乎变得更加优美,低重心的造型,红色的刹车卡钳体现出足够的运动感。除此之外,轮眉处部分刻意采用了同色且加深的造型,进一步勾勒出豪车应该有的美感。
尾部自然不能免俗,采用了双边共双出的镀铬排气管设计,也拥有标志性的钻石切工尾灯设计。车身数据,这款凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813/1903/1686mm,轴距是2857mm。事实上,这款新车的三围数据以及轴距与上一代车型相比,根本就没有任何变化。
内部升级极为明显,最大的优势在于内部变得更加豪华且精致,而且在触觉层面有了大幅度的提升,中控不再使用内嵌式的屏幕,取而代之的是33英寸的贯穿样式大屏设计,这还是曲屏设计,分辨率达到了9k。
值得一提的是,新车功能不仅可以通过语音控制来识别,也可以通过触屏,所以我们能够发现实体物理按键变得更少。此外,方向盘换挡也变成了电子怀挡设计,并且带有银色的换挡拨片,提升驾控感。
此外,全新一代凯迪拉克XT5在用料上非常舍得。除了拥有大量的前瞻性智能辅助驾驶系统以外,车内的金属装饰是真正的铝材质,手感非常不错,而且座椅以及方向盘能够触摸到的确实是真皮设计,很有档次感,这一点要大幅度的超越宝马,奔驰以及奥迪。
配置部分,全新凯迪拉克XT5匹配了全景天窗以及15个扬声器的AKG豪华音响,音质出色。
从配置以及设计来看,全新一代凯迪拉克XT5实力出众,但个人对该新车的前景并不是特别乐观,因为这是一款纯燃油动力SUV,现在已经不是主流,所以后期依然有超大优惠的可能性。
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