配高通8155P芯片，新增2.0L双擎版车型，全新亚洲龙还有啥能耐？

亚洲龙作为丰田旗下的一款重磅车型，其在全球范围内收到了不少消费者的关注，而且作为B级车的它在国内的市场中，似乎也比较受欢迎。不过，随着新能源进程的加快，国内车企们之间的“价格战”也是愈演愈烈，这也让亚洲龙的销量呈现出下滑的趋势，即使一汽丰田之后针对亚洲龙推出了一定的优惠，但对于它的销量，似乎并没有太大的帮助，因此归根结底，还是产品力的问题。这不就在前段时间，亚洲龙迎来了自己的2024款车型，虽说全新亚洲龙只能算得上是一次中期改款的车型，但是相比老款车型而言，它在产品力上的提升还是蛮大的。

首先我们先来看一下全新亚洲龙在价格方面的表现。作为中期改款车型，其新增了2.0L双擎版车型，目前共有9款不同配置的在售车型，在价格方面为17.88-25.68万元，相比老款车型，这个价格显然已经下探了2.1万元，但这还不算完，因为全新亚洲龙在终端方面目前还有着2.5万的优惠，其优惠之后的售价区间为15.38万元-23.18万元。显然这个价格还是很有诱惑力的。

作为中期改款的车型，全新亚洲龙针对前脸的格栅做出了一些细节优化，像2.5L双擎版车型在中网内部便采用了渐变的烤漆工艺，在阳光的照射下，会呈现出不同的光泽，在视觉效果上更加的美观，而2.0L车型则是另一种风格，其在前格栅方面采用了横幅式的点阵设计，在视觉效果上更有层次感，相比于老款亚洲龙来说，全新亚洲龙的前脸设计在质感上有着不小的提升。

此外，全新亚洲龙的自身定位是一台B级车，其长宽高分别为4990毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2870毫米，所以从侧身看起来，全新亚洲龙的车身姿态还是比较修长的，同时在腰线的设计上，全新亚洲龙也是采用了折线的设计，配合银色的窗线，在精致程度上还是有所保障的。

至于尾部设计上，全新亚洲龙也是采用了贯穿式的灯组设计，并且在尾部车标的下方，全新亚洲龙还集成了英文标识，彰显出其身份，而在后包围的设计上，全新亚洲龙也是采用了很多折线处理，配合黑色的底包围设计，在视觉效果上，还有一定的运动质感在其中。

内饰设计上，全新亚洲龙相比老款车型更加的精致，并且在中控屏幕方面，它也是采用了大尺寸的悬浮式设计（12.3英寸和10.25英寸），配合8155P车规级芯片的加持，在屏幕的流畅程度上，还是有所保障的，同时在中控台上，全新亚洲龙也是采用了大量的软质材料覆盖，在触感上还是比较细腻的，并且该车在中控台上还加入了仿木纹石板的装饰，进一步提升了车辆内饰的高级质感。

至于动力方面，全新亚洲龙保留了2.0L燃油版车型和2.5L双擎版车型，同时它还增加了2.0L双擎版车型。此外，全新亚洲龙针对动力方面也做出了一系列的调整，其2.0L燃油版车型的最大输出功率从原来的130kW调整到了如今的127kW，而2.5L双擎版车型的发动机也从原本131kW最大输出功率调整到了136kW，可以说是有升有降了，而新增的2.0L双擎版车型，其发动机拥有112kW最大输出功率，在WLTC工况下的百公里油耗为4.31L，再结合该车添加92号汽油的补能方式来看，全新亚洲龙的用车成本也不算太高，符合大部分家庭用户的日常用车标准。

结言

综上所述，相比老款车型而言，全新亚洲龙在产品力的提升上还是蛮大的，尤其是在内饰设计上，无论是科技质感还是智能化配置，它都符合主流的趋势，同时在自身的乘坐空间上，全新亚洲龙也是以舒适和宽敞为主，再加上它较低的能耗表现，以及合适的售价来看，如果大家刚好想买一台中型车用于日常代步，这台全新亚洲龙还是蛮合适的。