暑假来临,重庆这座8D魔幻之都愈发热闹。既然如此,咱们就把城市繁华留给外地游客吧!
对于咱们而言,离开空调房,寻觅一处凉爽地儿,呼吸几口新鲜空气——这才是夏天出游的正确思路!经过商议,小伙伴们决定带上露营装备,奔赴南川178环线,到“万卷书台”耍一耍。6个人,一大堆东西,开什么车呢?
答案:星海V9。
没错,就是得到了樊登老师称赞的那台MPV!
01
满员满载,也不憋屈!“公主,请上车!”
星海V9是今年6月全新上市的一款插混中大型MPV,推出5款车型,均是7座布局。选择它的理由很简单,第一,没有里程焦虑,省油省心;第二,座位够多,适合小团精品游。
虽然对MPV的气场阵势有所预期,但当它真正来到面前,我还是忍不住惊叹:太有范儿了!
星海V9有两种前脸造型,分别是中国结和青云梯。眼前的就是青云梯外观,九道横向格栅让前脸看起来格外宽厚霸气。顾名思义,“青云梯”寓意步步高升、青云直上——中式美学衬出的儒商气质,相当耐品。
看起来很大,实际表现如何?这里要特别点赞星海V9的后备箱。同级唯一下沉式设计,真的很能装。帐篷、桌椅、摄影摄像装备、饮料零食......全部放进去,还有余量空间。
作为一台豪华MPV,舒适是硬指标,首先乘坐空间要够大。不仅二排宽适,星海V9的第三排空间也相当阔绰,座椅高度、厚度都很到位。
打开中门,坐上两个独立的豪华航空座椅,让你尽享“升舱服务”。通过一体式扶手智慧屏,咱们可以调节腿托、加热、通风和按摩功能。前排的小桌板是出厂自带,看书、办公、享受美食或者化妆都好用。
我们还发现了星海V9的两个小惊喜。它的二排座椅支持左右调节,如果二排乘客需要亲密交谈,或者大人需要照顾宝宝,可以将它们并拢,非常方便。尤其是商务活动中需要保持进退有度的沟通姿态,距离感非常微妙。樊登在出席星海V9上市发布会时也为这项独创的功能点赞。
另外,星海V9的第三排座椅可以折叠下沉,简单两步,就能让这台MPV秒变大平层,可以装大件,甚至布置成小床铺。
了解到这里,小伙伴们已经迫不及待想要开启这趟升舱之旅了。从重庆主城出发去“万卷书台”,单程大约110公里。这趟行程先要经过内环快速路,然后经过包茂高速,临近金佛山的最后一段必须是蜿蜒曲折的山路。
“公主,请上车!”
02
畅快出逃,老司机更爱开车了
这一趟,谁来开?旺哥自告奋勇,直接坐上了驾驶位。整备好物资,咱们一行六人就向南川金佛山方向出发了!
在重庆开车,无论城市还是远郊,永远都在上坡下坡、过弯、穿洞。
以金佛山为中心的178环线串联了很多风景,被本地旅游爱好者称为重庆的318。
初次上手星海V9,老司机旺哥怎么评价?
“嗯!还是好开,比以前开的MPV那可灵活带劲多了!”星海V9搭载马赫双擎混动系统,其专用高效发动机是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机发动机。
我本来准备跟旺哥换个手,没想到他一直开到了山脚,毕竟主驾座位也有各种调节功能,星海V9主打舒适平权。
星海V9的车机体验也很流畅,导航、听歌、调空调、座椅通风都可以动口不动手——司机是舒服了,副驾也不会无聊,为啥?星海V9的41英寸三联屏,右边的屏幕专门是给副驾的。
最安逸的当然还是坐在二排的两位小姐姐!尽管三排坐着两位壮小伙,但二排依然可以升起腿托,让人窝在按摩大沙发里。这就是空间大的好处!
我和小蕊一路上各种换坐姿,发现星海V9扶手屏还真好用,滑动点击的功能反馈非常灵敏,调节起来非常顺手。
03
万卷书台,山水环绕,躺平一下吧!
都市繁华or山野宁静?这在山城重庆是很容易切换的。
当星海V9载着我们来到这峡谷之间,它似乎也融入了风景,少了几分威严,多了几分谦和。
站在湖畔,仰望这层层叠叠的石块,像不像横放堆积的书籍?这就是“万卷书台”名字的由来。
“浮生偷得半日闲”,我们一行人不慌不忙地支起帐篷,架好桌椅,一边煮茶,一边摆起了龙门阵。星海V9有外放电功能,此刻就像一个大型移动充电宝。
聊着聊着,大家谈到近期高考学子陆续接到录取通知书,也回忆起自己上学时的快乐时光。还是旺哥语惊四座:“不仅樊登是星海V9车主,张雪峰,你们都知道吧,人家也是星海V9车主呢!前几天我刷到新闻,他刚提的这台车!”
山石书卷、莘莘学子、教育大咖……咱们这次偷闲之旅,聊个天,居然还把格局打开了,这还得感谢星海V9。
在快节奏的职场环境下,大家常常会陷入卷不动、躺不平的内耗中。但正如东风柳汽总经理林长波在产品上市发布会上表达的,“要源于人、源于场景,去思考如何解决痛点”,做到“近无忧,远无虑”——以人为本,是产品开发的基本逻辑,同样也适合我们去思考,怎么避免内耗,如何发掘有价值的创新。
小蕊提出回程由她来开车,不好打击女司机的积极性,大家强烈建议她去车上小憩片刻。嘿!星海V9座椅玩法多着呢,前排靠背这么一倒,秒变沙发贵妃椅!这么舒服的一个细节,让我们对星海V9好感倍增。
04
省力省心,好开好停,小姐姐轻松驾驭
感受过花丛的浪漫,吹拂过山野的凉风,湖面倒映着夕阳,咱们也要打道回府了。
弯弯曲曲的下山路,星海V9驾驭起来真的一点不显笨重,女司机开着也稳当。座椅太舒适,换旺哥坐到二排,享受他的放空时刻。
返回城区的路上,小蕊顺带试了一下高速NOA。刚开始其实神经很紧绷,毕竟不清楚它的水平;适应了两次变线进匝道后,星海V9的智驾表现还是比较娴熟沉稳的,一车人也放下心来。
如何看待当前的智能辅助驾驶功能?我觉得这项技术不鸡肋,但也不是万能神——最终还得看量产车的表现。在6月中旬的2024世界智能驾驶挑战赛中,星海V9获得了「最佳领航辅助奖」和「豪华智电MPV综合冠军」两项大奖。
聊到安全问题,小蕊讲了一句大实话“看得见的东西都好说,看不见的才是保命的!”MPV里往往坐着最重要的人,安全方面真容不得半点马虎。
除了6个安全气囊+超长侧面气帘,星海V9全车高强钢用量达70%,超高强度热成型钢占比20.5%以上;而且,相比行业一般1.6mm厚度的热成型钢板,星海V9的最厚区域高达3.2mm。
旺哥打完盹,精神来了,就开始跟我们抬杠:“我觉得你们都没聊到点子上!大热天,开新能源车,你们都不关心这台星海V9的电池靠不靠谱么?”
对于这一点,团队的小伙伴真的不用瞎操心。星海V9搭载的铠甲电池3.0,采用超高耐热稳定电芯,并且经历火烧、浸水、机械冲击、模拟碰撞、挤压等多重超高标准严苛安全测试。自主品牌的电池技术,早就已经是安全品质的保证了!
就这样,一路说说笑笑,我们从宁静的万卷书台回到了市区。
这么大的车,开是好开,好停么?星海V9车长5米多,最小转弯半径控制到6米出头,双车道过弯一把过,算是很灵活了。
挂上R挡,屏幕上立马闪现360全景影像,各种指示提醒太贴心了,轻轻松松一把倒进车位!要实在困难,那就启动自动泊车吧,新手司机也能搞定,没什么好担心的!
这趟升舱之旅,花钱不多,但情绪价值拉满。
“喜提”星海V9的这几天,它跑了一趟外地,干得都是重活儿,还带我们6人体会了诗和远方,大部分时候,它都是带着我们各种出游行李满载出行。因为续航充足,大家压根没想着充电加油,基本都是亏电模式。这次停好车,我特意看了一眼仪表显示,百公里综合油耗显示6.9L——对比之前我们测试过的一台合资混动MPV,星海V9的这个数据真算优秀了!
燃油车时代,拥有一台MPV对于普通消费者而言还是很奢侈的,不仅车价高,还得考虑油费。而像星海V9这样的插混MPV,纯电续航200公里足够市区代步,满油满电轻松续航1300公里,妥妥的“近无忧,远无虑”。一年能省下大几千块钱,岂不快哉?
【写在最后】
谁说精打细算,就要牺牲品质?新一代消费者越来越清醒了。
曾经被别克GL8、赛那(参数|询价)占领的中高端MPV市场,正在涌入越来越多优秀的国产车型。凭借新能源技术的成熟普及,它们展现出“物美价更优”的实力和诚意,获得了越来越多的认可,就像这台星海V9。
解锁新路线、发现宝藏车,打开新认知!
这趟178环线之旅,星海V9给咱升舱,值了!
这两年买车送智驾的是越来越多了,但是买智驾送车的您见过嘛? 为什么说宝骏云海是“买智驾送车”呢?因为它的智驾水平已经超出了我对于同价位车型的认知,到底有没有我说的这么“邪乎”,视频里看看您就知道了!
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