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哪吒国内惨淡 海外热销 进军西亚市场

正在说车 2930浏览 2024-07-24 IP属地: 河南
与其他造车新势力不同,哪吒汽车以入门级、大众化车型切入市场,近几年,凭借着打造10万元级平价智能电动车策略,销量甚至上升至第二梯队的头部。
但是随着国内市场激烈的竞争环境,哪吒的地位已大不如以往。

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今年6月,哪吒汽车交付新车10,206台,同比下滑15.9%;上半年累计交付53,770台,同比降13.9%,仅完成全年30万辆销售目标的17.9%。
但是上半年累计出口新能源汽车17687台,同比增长154%。
车企新能源出口量在比亚迪、特斯拉、上汽乘用车、奇瑞汽车之后,排在第五名。

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截至6月底,哪吒出口总量超过3.7万台,仅仅半年,就超越去年17019辆的出口量。
可谓是国内销量惨淡,海外热销。可见,哪吒今年在海外市场发力明显。

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今年3月,泰国的KD工厂开始规模化生产;6月,印度尼西亚的工厂开启本地化量产。也将在巴西建立KD工厂。
6月底,在非洲的首家旗舰店在肯尼亚首都内毕罗开业,这是造车新势力在非洲右舵车市场的首家店铺,也是哪吒汽车进军非洲市场的开端。

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近日,哪吒又开始进军西亚市场,将在阿塞拜疆推出哪吒U和哪吒V两款车型。
接下来,哪吒S、哪吒L和哪吒GT车型也将相继进入。
选择阿塞拜疆作为西亚市场的切入点,因其位于欧亚大陆交界处,也是“一带一路”沿线的重要国家。

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据悉,到 2025 年,哪吒计划进入 50 个国家,开设500 家门店。
海外布局紧凑,成绩很亮眼,但是企业目前仍面临着盈利难等问题。

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加之在东南亚市场,比亚迪也建厂投产,并下线了比亚迪的第800万辆新能源车,不论是价格、品牌、市场体量将给哪吒带来不小的压力。
目前,哪吒在国内市场艰难挣扎,未来在海外市场,你觉得能卖得动吗?
 
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