新能源车，被无脑追捧的4个配置，处处与消费者作对！

在汽车配置的丰富程度和智能度上，新能源车可以说是大踏步前进。即便是比较高端的燃油车，在配置上和新能源车一比，简直就不是一个时代的产物。

配置丰富一点、科技感强一点没有错，但有些配置说实话步子迈的就有点大了，过分超前的设计除了看起来高端点，实用性很差，而且潜在的安全隐患也不小。就比如下面这四个配置，我认为完全是和安全背道而驰。

1、极简或豪华的内饰

有些车追求极简风格的内饰设计，中控台上除了那个大屏外再看不到什么能与驾驶员进行交互的东西了。而国产车则更厚道，不会为了成本在这方面妥协，液晶仪表盘那都是标配，配置好一点的整个中控台都是显示屏，看着就很过瘾。

但这两种设计都有一个缺陷：行驶中更难获取行车相关信息，这对于开车时习惯看仪表盘的司机来说简直难以忍受。

比如有些车中控台啥都没，想看个车速还得瞥一眼中控大屏。而国产车屏幕多本来是好事，但错就错在显示屏上的内容太多太杂了，与行车相关的信息混迹其中不容易找到。

2、触控按钮

如今很多新能源车都喜欢用触控按键，甚至有些车把灯光拨杆、雨刷拨杆都取消了，把这些功能都做成触控按键放在方向盘上。

我认为这样的设计很容易增加行车危险性，就拿雨刷来说，下雨天会车时对面车刚好碾到水坑里，溅起的水瞬间遮住挡风玻璃。此时传统的雨刷拨杆我们连看都不用看，直接推到底就可以瞬间开启雨刷最高速度清除积水。但触控操作的车响应肯定要慢得多。

触控功能在正常情况下操作上问题不是特别大，就是适应新的驾驶习惯的问题，但遇到紧急情况时会给驾驶员制造各种意想不到的麻烦。

3、方形方向盘

当初只在概念车上看到过这玩意儿，没想到真有厂家敢往车上装，装完还真有人敢买。我的观点是：如果不是1:1的转向比例，那么方形方向盘就是一颗定时炸弹。

比如下雪天开车出现甩尾，此时想要避免失控就要快速朝甩尾那边打方向，让车头跟上车尾的节奏同步横向运动，这样车身整体上还是直的，等后轮停止侧滑后抓地力就恢复了，此时迅速回正方向就可以避免车辆失控。

而方形方向盘在快速打方向的时候很容易抓空，严重影响你操作的速度和连贯性。

4、隐藏式门把手

我认为隐藏式门把手除了在弹出和收回时能营造一种超前的科技感外再没什么好处了。别说它能降低风阻，省电。我看省下的电还不够门把手自己消耗的多吧。真想降低风阻你倒是把后视镜做成电子后视镜，那效果比这大多了。

如果隐藏式门把手只是营造科技感的话还说得过去，但它对安全确实有影响。假如出现事故导致人员被困，路人就是想搭把手都不知道怎么打开车门。

其实有些消费者在使用中也能感觉到不便，但厂家已经这样设计了，自己也没办法改变，只能无奈接受。但也有一些车主被科技感蒙蔽了双眼，不从实际出发考虑问题，一味厂家做什么都举双手赞同，这是很不理智的行为。新能源车的发展势头很猛，但厂家在跨越式发展中更应该重视用户习惯以及行车安全，科技的目的不是为了营造科技感，而是带来便利性的同时也提升安全性。