中国科技产业的内卷,正在对行业产生深度催化,一方面,所有企业在激烈内卷中疲于奔命,拼命奔跑,生怕一不小心就会掉队。另一方面,激烈的内卷,也逼迫企业不断在科技上攻关,不断拿出更先进更前卫的技术,实现在内卷中存活和发展。
就在7月30日晚间,小鹏汽车AI智驾技术发布会举行,带来很多干货。就在很多人以为小鹏“快要不行了”,谁知道人家拿出了强有力的种种核心技术,直接亮出了雪亮獠牙。
第一个重磅新闻就是,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏亲自宣布小鹏汽车将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本。另一个重磅是小鹏推出国内首个量产的端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型(一串英文)+大语言模型(一串字母),成为全球唯二实现端到端大模型量产落地的车企。
正是在端到端大模型的助力之下,小鹏智驾从“全国都能开”升级为“全国都好用”,实现“不限城市、不限路线、不限路况”的真正自由智驾。
在不限城市方面,小鹏智驾技术发展非常迅速,以肉眼可见的速度在全国扩散。2021年1月份,小鹏开放了高速路段的智能驾驶。
21个月后的2022年10月份,小鹏开放了国内个别城市智驾;
又过了13个月后的2023年11月份,小鹏继续开放部分城市。
仅仅又过了8个月的2024年7月份,小鹏正式宣布在全国开放所有城市。
在此需要解释所有城市的概念,不仅仅包括北上广深等一线城市,不仅仅包括郑州、武汉、成都、杭州这样的省会城市,还包括洛阳、无锡、桂林、泸州这样的普通地级市,还包括类似涿州、三河、瑞金这样的普通县级市,在加上之前早就放开的高速公路,基本可以覆盖全国,彻底摆脱了高精地图束缚,可以实现无图自由。
不限路线,指的是小鹏智驾可应用于国内所有公开道路,“只要能导航的地方,就能AI智驾”。
不限路况,则是指的是小鹏智驾可适应包括掉头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况,拓展了实际使用范围,让用户实用更加方便。
更值得点赞的是,“人家已经如此优秀,同时还更加努力”。根据官方叙述,小鹏汽车OTA更新速度很快,“每2天一次版本迭代,每2周一次体验升级”。自AI天玑系统5月20日全球首次发布以来,在不到3个月时间里,已经累计推送5次全量更新,实现至少35个版本迭代,这个迭代速度甚至超越手机行业。
目前,小鹏汽车的智驾处于“全国都好用”的第一阶段,预计2024年第四季度实现“全国都好用”第二阶段的能力,而从8月份开始,小鹏的智驾能力还将推送到全球用户。
而在海外市场发展方面,目前小鹏汽车已进入欧洲、中东、亚太和拉美等全球30个国家和地区,2024年上半年,小鹏汽车荣登中国纯电品牌中高端车型出口量第一。
一个更强大,更先进的小鹏,在渐渐露出獠牙。
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