中国科技产业的内卷，正在对行业产生深度催化，一方面，所有企业在激烈内卷中疲于奔命，拼命奔跑，生怕一不小心就会掉队。另一方面，激烈的内卷，也逼迫企业不断在科技上攻关，不断拿出更先进更前卫的技术，实现在内卷中存活和发展。
就在7月30日晚间，小鹏汽车AI智驾技术发布会举行，带来很多干货。就在很多人以为小鹏“快要不行了”，谁知道人家拿出了强有力的种种核心技术，直接亮出了雪亮獠牙。
第一个重磅新闻就是，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏亲自宣布小鹏汽车将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本。另一个重磅是小鹏推出国内首个量产的端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型（一串英文）+大语言模型（一串字母），成为全球唯二实现端到端大模型量产落地的车企。
正是在端到端大模型的助力之下，小鹏智驾从“全国都能开”升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况”的真正自由智驾。
在不限城市方面，小鹏智驾技术发展非常迅速，以肉眼可见的速度在全国扩散。2021年1月份，小鹏开放了高速路段的智能驾驶。
21个月后的2022年10月份，小鹏开放了国内个别城市智驾；
又过了13个月后的2023年11月份，小鹏继续开放部分城市。
仅仅又过了8个月的2024年7月份，小鹏正式宣布在全国开放所有城市。
在此需要解释所有城市的概念，不仅仅包括北上广深等一线城市，不仅仅包括郑州、武汉、成都、杭州这样的省会城市，还包括洛阳、无锡、桂林、泸州这样的普通地级市，还包括类似涿州、三河、瑞金这样的普通县级市，在加上之前早就放开的高速公路，基本可以覆盖全国，彻底摆脱了高精地图束缚，可以实现无图自由。
不限路线，指的是小鹏智驾可应用于国内所有公开道路，“只要能导航的地方，就能AI智驾”。
不限路况，则是指的是小鹏智驾可适应包括掉头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况，拓展了实际使用范围，让用户实用更加方便。
更值得点赞的是，“人家已经如此优秀，同时还更加努力”。根据官方叙述，小鹏汽车OTA更新速度很快，“每2天一次版本迭代，每2周一次体验升级”。自AI天玑系统5月20日全球首次发布以来，在不到3个月时间里，已经累计推送5次全量更新，实现至少35个版本迭代，这个迭代速度甚至超越手机行业。
目前，小鹏汽车的智驾处于“全国都好用”的第一阶段，预计2024年第四季度实现“全国都好用”第二阶段的能力，而从8月份开始，小鹏的智驾能力还将推送到全球用户。
而在海外市场发展方面，目前小鹏汽车已进入欧洲、中东、亚太和拉美等全球30个国家和地区，2024年上半年，小鹏汽车荣登中国纯电品牌中高端车型出口量第一。
一个更强大，更先进的小鹏，在渐渐露出獠牙。
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