问：
以比亚迪、吉利、长安等品牌为主，15万元以内的混动车以插电混动为主；以深蓝、零跑、星途、岚图、问界、理想等品牌为主，15万元以上的混动车以增程混动为主，为何会有这样一道价格分水岭，纯电动汽车的价格又为何总是偏高？
这是一个很有趣的问题，确实是这样，插电混动汽车的价格整体偏低，在自主品牌里也只有比亚迪汉、唐系列略高；不过近两年也大幅下调了售价，门槛价也很是接近15万元。除此以外，自主品牌里的中、高端混动车基本全部使用增程技术，并且这些车的销量表现也相当不错。理想汽车就是最佳例证，该品牌除销量较低的MEGA是纯电动车以外，剩下的L系列车型全部都是增程混动，而该品牌已经成为自主高端品牌力的销冠，与传统豪华品牌里的销量标杆宝马、奔驰和奥迪几近比肩。
没有什么比结果更有说服力，结果说明增程技术更受高端汽车用户的欢迎。
不过这并不是今天要着重讨论的话题，关键话题是哪种混动系统的制造成本高！相信大多数汽车爱好者会认为插电混动系统制造成本高，因其保留了变速器，然而实际上正是因为各类DHT-E-CVT的存在才使其具备了成本控制能力。
混合动力需要由内燃式发动机和电动机同时输出动力，电动机的效率是远超过内燃机的，即便用内燃机发电、再用电动机来驱动，客观上也能比直接使用内燃机驱动更省油。所以混动汽车的核心动力单元实际为电动机，那么插电混动系统的电动机在哪里呢？一般前驱插电混动车的电动机均在DHT/E-CVT里，也就是集成在所谓的“混动专用变速器”里。混动汽车的基础运行逻辑是增程，插电混动也不例外，因为行驶中的电动机要耗电，而插混汽车的动力电池组普遍很小，不能支持长时间的混动运行。所以插电混动系统里还必须有发电机，这台电动机也会集成在专用变速器里。
主流的DHT概念上和E-CVT一样，都是集成发电机和电动机加减速器的动力单元，严格来说不是一般理解的“变速箱”。
为何说插电混动系统的制造成本低呢？
原因正是高度集成，并且电动机和发电机的标准均偏低；一般DHT的总功率在100-150kW，这个参数实际为两台电动机的总参数，但并不是所有DHT的发电机都可以参与驱动，所以此类插混DHT的电动机功率是普遍偏低的，那么制造成本也就要低许多。
结果导致这些车辆在中低车速区间里才能有良好的动力与能耗表现，车速一旦偏高就得用发动机进行动力补偿，毕竟低功率电机在恒功率区间里的耗电量会大幅增加；为了不让电动机进入高功率区间里，于是才需要采用混动模式。
增程汽车唯一的动力元是电动机，其发动机只是用于发电；那么其采用的电动机则必须有足够高的动力储备，否则在高车速区间里的耗电量会很大，耗电量高则增程器的耗油量也会升高，所以想要节能就必须用高功率电机——增程混动车的单电机功率起步标准普遍为150kW左右！一台电动机的功率普遍高于DHT包括发电机的动力。这样的电动机成本是相当高的，这是第一大成本差异。
第二大成本差异是发电机，独立布局的发电机，电动机作为唯一的动力元，发电机的功率也必须足够高；所以几乎等于把DHT拆分开来的增程混动平台，其动力单元的成本要高出不少。
第三大差异则是动力电池组的容量，由于增程系统的本质是BEV（纯电动）平台加增程器，而插电混动系统更像是燃油车加节油器；所以两类车的电池组容量普遍存在差异，特点偏向电动汽车的增程混动车容量大，纯电里程长，制造成本又要提高。不过这也是最为合理的设定，因为纯电驱动更安静、低扭爆发力更强、加速更加线性，综合体验优于混动模式；重点是充电行驶的成本更低，所以增程车更贴合车主需求。
不过增程车的制造成本毕竟偏高，所以短时间内还很难出现售价在十万元以内的增程车；至于纯电动汽车价格门槛高的原因更无须解释，因为与增程车价格偏高的原因相同，只是电池组容量更大而已。
虽然其不采用内燃式发动机，但是这种发动机的制造成本反而比较低，现在明白了吧。
导语：永泰能源2024年电力板块业绩大幅增长，旗下五大电厂之一的沙洲电力凭借优质的机组和码头资产，通过精细化管理挖潜增效、拓展多元化发展路线，去年净利润增幅超过500%，2025年一季度利润总额完成了2.59亿元，同比大幅增长了78%，全年有望实现超预期增长。港口码头升级、副产品......
近日，“2025广汽科技日暨昊铂HL上市发布会”在广州盛大举行。广汽集团聚焦“安全”主题，首次公开“广汽星灵安全守护体系”，在智能化时代以全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障，树立智能汽车安全新标杆。此外，广汽发布了由12款车规级芯片构成的芯片产品矩阵，并正式发起“汽......
智己线控数字底盘技术以整车X、Y、Z三向六自由度数字化融合控制为核心，带来车辆运动能力的革命性提升，让近5米长的车身可实现4.69米的极致转弯半径。其突破传统机械底盘的束缚，依托完美的转向比变化，低速时方向盘小幅转角就能实现大转向，让转弯与泊车更省力；高速时自适应降低转向灵敏度，......
苹果手机微信如何分身
4月24日，盖世汽车正式发布“全球合作伙伴计划”，致力于为汽车企业破解出海系统性难题，深度融入全球供应链与价值链。
鸿蒙智行：五维安全+eAES，2025年怎么做主动安全？
4月27日，比亚迪在北京举行了超级e平台技术解析暨汉L唐L“兆瓦闪充”全国巡回体验会，来自比亚迪汽车工程研究院的高级工程师，在现场向媒体全面解析了超级e平台及“兆瓦闪充”的技术创新点。
在丁科技网看来，平板电脑市场微增，或代表品类在个人娱乐场景可替代性明显。不过，丁科技网同时注意到，在生产力场景，平板电脑表现出了不错的增长后劲，特别是在教育领域。
长城汽车扛着V8大旗，硬刚电动化浪潮！
4月28日，主题为“在场”的联想Think AI终端2025春季发布会在联想北京全球总部举办。会上，联想发布了多款内嵌天禧个人超级智能体的AI终端新品，包括ThinkPad X1 Carbon 2025 Aura AI元启版、ThinkPad T14p 2025 AI元启版、Th......
2025年上海车展在阳光明媚的春天拉开序幕，它不仅为中国新能源车企们提供了大放异彩的主场舞台，也为与智能驾驶相关的国际企业提供了交流平台。
Intel i5-12600KF vs AMD Ryzen 5 7500F：全方位性能对决
4月25日晚间，三六零发布2024年年度报，全年该公司实现营业收入人民币79.48亿元。
海信、长虹前不久发布的空调新品，搭载“超远”送风与“超大”风量，想要实现“一机吹两厅”，解决常见的客餐厅体感差异大的问题；TCL在AWE2025期间着重展示的厨房空调，则是专门针对厨房空间推出的垂直场景产品。那么，谁会是夏季餐厨空间的真正福音呢？
引领智慧出行新时代，远峰科技“全家桶”亮相上海车展
近日，泰恩康（301263.SZ）对外披露2024年年度报告。报告期内，公司实现营收7.21亿元，同期归母净利润1.08亿元。2024年，医药行业阶段性承压，公司业绩不可避免受到一定影响。不过，泰恩康保持战略定力，持续做大做优做强肠胃、两性健康和眼科三大核心业务板块；同时，公司深......
2025年4月29日，海德股份（股票代码：000567）披露 2024 年度报告。报告期内，公司实现归属上市公司股东净利润 3.3 亿元，虽同比下滑，但多项核心指标释放积极信号：经营性现金流量净额从上年的 - 0.96 亿元跃升至 5.74 亿元，增加6.7 亿元，资金造血能力实......
239元智驾险，最高赔100万！号称“NGP退出5秒内都能保”
从机构数据来看，今年第一季度，国内手机市场发展情况好于全球市场整体，市场前五中，国产品牌都处在增长状态，苹果出现较大下滑，华为保持明显增长，不过，在该季度还有品牌增幅超过华为。
当全球气候危机与ESG浪潮交织，企业竞争已从技术迭代转向价值重构。2025年4月23日，京东方以“ONE”之名，将可持续发展从理念升维为品牌战略，成为中国显示行业首个提出系统性可持续解决方案的破局者。
京公网安备 11010102004670号