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董明珠揭秘格力研发的“不用电空调”,制冷原理是什么呢?

天和Auto 2834浏览 2024-08-06 IP属地: 安徽

在“格力冰洗生活电器战略发布会”上,格力电器董事长兼总裁董明珠披露一项所谓备受瞩目的技术。

这项技术是一款“不用电”的空调,技术研发始于2012年并迎来重大突破。

董明珠称该项目自2012年开始即面对诸多挑战,当时主要投入在烧电机上,一台电机几十万,一天烧十台,累计投入一个亿但看不到结果;然而面对巨大的困难和失败,格力团队并未放弃,而是坚持不懈的进行改进与创新。

董明珠揭秘格力研发的“不用电空调”,制冷原理是什么呢?


当看到这则快讯的时候几乎被颠覆三观,空调制冷的原理非常简单,用压缩机驱动制冷剂在管路中循环;制冷剂多用四氟乙烷,至少车辆空调制冷剂主要是它,其沸点极低,在低于零下二十度的环境中即可沸腾为气态。那么将制冷器通过冷凝器、干燥感和膨胀阀之后变成液态,再到高温的蒸发器转化为气态,过程中即可实现吸收蒸发器的热能使其降温;最终通过鼓风机把外部高温空气吹到低温蒸发器上,让蒸发器吸收空气中的热能为空气降温即可实现制冷。

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原理就是这么简单,只是不用电如何制冷?

不论是用电还是用油,总得给制冷剂一个作用力才能使其循环往复的运转;不用电那就用油呗,就像是燃油动力汽车的压缩机一样,其通过皮带与发动机曲轴连接以获取动力。可是用油的成本只会更高,所以格力电器所谓的“不用电空调”到底用什么能源?如果真的能找到替代能源那就不是一个电器行业的技术突破了。

最终董明珠表示:

格力的创新之处在于无需逆变器,直接将光伏与空调对接,实现发电制冷一体化。

真的是词穷了。

搞来搞去原来是不用商电或民电,自己来发电,最终空调还是要用电……这样的技术创新属实令人大跌眼镜。或许称得上是创新的也就是不通过逆变器给空调供电吧。

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成本问题

所谓的“不用电空调”严格来说应当是“不买电空调”,用的是自己发的电,而个人可以使用的发电装置无非是光伏和风电。小功率风力发电机受气候影响较大,只适合作为辅助,可选项也就只有光伏了——假设一台空调在炽热的夏天里每小时耗电只要一度,那么需要多少光伏板才能满足空调的运行呢?

光伏发电的效率其实是非常低的,用于发电的太阳能电池板大约每平方米每小时发电200瓦左右,这还是在理想的光照条件下才能实现。

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200瓦就是0.2kW,每小时可发电0.2度。

想要保证空调的运转至少需要五平方米,而则五平方米的太阳能电池板至少也要两三千元左右!这个成本如果用于买电的话,至少能用许多个夏天。至于冬季根本指望不上,依靠压缩机制暖的效率较低,制暖需要电辅热,每小时三五度电也不算夸张,就算是小功率壁挂式空调也得两三度。

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阴天、雨天、雪天、沙尘天,怎么办?

在这些天气中的光伏系统可就发挥不了作用了,有趣的是个别城市一年中有200天左右在下雨,其实许多城市一年里也有100~150天左右的时间是雨天。而梅雨季节往往在夏季,夏季又多发强对流天气,这些时间段可都是光伏无法发挥作用的哦。于是这个所谓的“不用电空调”还得有储能系统,也就是需要一组电池仓,白天发电的时候把没用完的电充入电池仓,以备夜间或阴雨天使用。

可是得装多少太阳能电池板才能有冗余,得有多大容量的电池仓才能保证连续阴雨天的时候空调可用——怕是最终还得保留外接接电的功能,那这套系统和自己安装一套光伏发电,随后再买一台普通空调有什么区别?

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有些创新真的是难以理解,如果格力真的能研发出不用电的空调,相信其早期投入的银隆客车也不会落得这种结果;电动汽车最大的痛点是空调能耗高,冷风高,暖风更高,只要能有效降低空调能耗,电动汽车普及应用的速度会远超过想象。反之,格力汽车的“不用电空调”最终还得用电,自行采用光伏发电和储能的成本预计不低,这样的技术不论是家用还是关联的汽车领域应用,其是否有意义还得继续观察。

不过董明珠透露的另一项研发成果倒是值得关注,其提到格力研发出了美容仪,并称“用一个星期就发现自己变漂亮了”。

开心就好。

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