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智界S7销量不算成功,享界S9能“一炮打响”吗?

车快评 5110浏览 2024-08-07 IP属地: 河南
8月6日,对于华为、北汽以及广大的“花粉”来说,是一个值得被载入史册的一天。因为在这一天,由华为和北汽联手打造的享界品牌旗下首款车型享界S9正式上市。
因为有华为品牌力的加持,享界S9自上半年亮相以来,在国内车市都有着很高的关注度。
在前不久,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长更是专门针对这款新车进行了一场直播,又让这款车的热度大幅提升。在经过了多轮预热之后,8月6日新车终于正式上市了。
新车共推出了两款车型,分别是官方指导价为39.98万元的后驱版和官方指导价为44.98万元的四驱版车型。相比之前官方所宣传的44~55万元的预售价,享界S9正式上市后的价格应该说还是非常有惊喜的,降了5万元。
对于这款新车,看了有不少观点认为享界S9将要对标奔驰S级(参数|询价)、宝马7系(参数|询价)以及奥迪A8L(参数|询价)这些传统豪华品牌的大型轿车。
确实,在华为技术的加持下,享界S9的综合实力确实很强。正如余承东所说,新车在风阻系数、空间效率、能耗续航以及零百加速等方面,相比传统豪华车确实有优势。在智能座舱和智能驾驶方面,与传统豪华车相比,也正如余承东所说是远远超越。
但是,如果硬要拿享界S9去对标奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这些豪华品牌的百万豪车,在车快评看来还是显得有些过犹不及了。
首先,从定位上来看享界S9是中大型纯电动轿车,跟奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)处于同一级别。
其次,就售价来看,享界S9不到40万的起售价还都没有上述三款车型卖的贵,怎么可能去对标奔驰S级这样的百万豪车。
所以,无论官方怎么说享界S9上市后在竞争对手,其实就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L了。
那么,面对上述三款传统豪华车,享界S9是否能够凭借着出色的产品力,在中大型轿车市场占有一席之地?
先说答案:并不看好。
看一下国内中大型轿车的销量数据,你就会发现奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车在中大型轿车销量排名中稳居前列,近一年的销量都在10万辆以上。
国产中大型轿车,唯一一款在销量上能够匹敌上述三款德系豪华车的只有比亚迪汉。比亚迪汉的销量好,主要还是依靠DM插混车型,EV纯电动车销量占比较低一些。
还有一个比较重要的因素,就是比亚迪汉起售价还不到17万,很高的性价比。
反观享界S9,即便是有华为技术的加持,但起售价仍然接近40万,基本上跟奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L处于同一售价区间了。不仅比比亚迪汉贵了20多万,也比小米SU7、极氪001(参数|询价)这两款同级别国产纯电动轿车也贵了很多。
况且,论内外饰设计、科技配置以及动力表现,小米SU7和极氪001也不比享界S9差多少。
综上所述,享界S9上市后所面临的竞争对手,其实不只是传统豪华车型,同样也有国产新能源车。在这种情况下,接近40万的售价,车快评并不认为享界S9在销量上能够像问界M9这台增程混动SUV一样月销过万。
不信,可以看一下智界S7的市场表现。这也是一台中大型纯电动轿车,产品力也不差售价还便宜,也有华为技术的加持。6月的销量甚至都不如智己L6高,只卖了2973辆车,环比下降16.1%。
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