可能很多人会对汽车有一个固定的认知，越贵的车，越难造。实际真的是这样吗？
曾任大众集团首席执行官的赫伯特·迪斯的曾表示，便宜的电动车最难造。这是因为产品单价低，就需要更严苛的成本控制，同时还要在质量和利润之间寻找边际效应。因此，相比B级车、C级车，对质量和价格都有要求的A级车更考验车企的功力。
在这样的背景下，吉利带着有“六边形战士”之称的吉利银河E5进击A级纯电SUV市场，直面在这一细分市场中更为残酷的成本竞争和技术竞争。
不得不夸一句艺高人胆大。得益于深厚的技术储备和成熟的造车体系，吉利具备一项打下成本的基本功—自研能力。三电和智能化配置占纯电动车成本的大头，吉利银河E5身上，神盾短刀电池、龍鹰一号车规级芯片、Flyme Auto车机系统等关键的三电和智能化技术均为吉利自研，这就极大压缩了产品成本。这才带来了10万+起步的价格，30万级别享受的越级体验。并且在这一过程中，吉利也实现了技术突破，用更强的新能源技术实力，带给用户更卓越的乘驾体验。
要做A级纯电SUV市场标杆，吉利银河E5还要懂得并落实用户的多样化需求。安全标准、舒适驾控、整车能耗、智能座舱等用户的要求，吉利都通过前沿的技术配置一一落地实现，并且做到了领先同级的水平。面对A级车用户普遍存在的“得房率”的痛点，吉利采用GEA架构和CTB电池车身一体化技术，将银河E5的得房率做到了67.2%，空间体验同级第一。
可以说，吉利银河E5车子的角角落落都灌注了吉利深厚的造车功夫。这样的一个狠角色入局，看来A级纯电SUV市场确实要变天了。#吉利银河E5全球上市#
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