当前位置 爱咖号首页 油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

电动邦 1.1万浏览 2024-08-11 IP属地: 北京

说起来,比亚迪秦L DM-i简直是新能源轿车市场的一枚“核武器”。无论是9.98万起售的指导价,还是满油满电状态下2100km的综合续航里程,都让同级对手颇为紧张。

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

这几天,我们再次和秦L DM-i亲密接触了一番,可以说这款车令人百开不厌。当然,我们也会为大家分享很多新内容,我们将从两个方面展开:首先是介绍第五代DM技术的诸多亮点,随后我们会晒一下全新的亏电油耗测试成绩。

核心技术——「第五代DM」

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

比亚迪的「第五代DM技术」可以说是秦L DM-i最大的亮点了,这套插电式混动系统由一台热效率高达46.0%的1.5L自然吸气发动机+两款不同功率的电动机所组成。

其中,秦L DM-i的80KM纯电续航版车型采用了最大功率120kW、最大扭矩210N·m的电动机,电池容量为10.08kWh;120KM纯电续航车型电动机最大功率160kW、最大扭矩260N·m,电池容量为15.874kWh。

秦L DM-i在NEDC工况下的亏电油耗仅为2.9L/100km,满油满电状态下的综合续航里程为2100km。

也就是说,在满油满电的状态下,秦L DM-i和海豹06 DM-i可以一口气从北京开到福建、厦门。如果按每天通勤50km计算,新车仅用一箱油就够开一个半月了。

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

比亚迪「第五代DM技术」之所以如此出彩,主要得益于采用了以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

简单来说,系统通过各种技术和手段实现各个部件的高度集成、协同作战、提升效率、减小损耗,并最终实现降低能耗。此外,第五代系统在整合整车热管理架构、芯片算力等方面都实现了提升。最终的结果就是实实在在的降低能耗,不仅节省用车成本,还有助人类的绿色环保梦想。

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

细数一下,「第五代DM技术」的亮点着实不少:

1、新一代插混专用刀片电池容量达到10.08/15.87kWh,容量够足;

2、电池放电倍率提升至16C,回馈功率增至5C,且满足针刺试验标准;

3、12V磷酸铁锂小电池无亏电担忧,与整车同寿命;

4、内燃机最高热效率突破46.06%,压缩比从15.5提升至16;

5、EHS工况效率从87.6%提升至92%,功率密度从65kW/L提升至75kW/L;

6、多合一动力域控高度集成VCU/双电控/升压DC/OBC/DCDC/PDU等7大部件,由四合一升级为七合一,更加紧凑。

诸多技术优势,还需要体现在产品当中,最终归于实际体验。所以接下来,我们就进入到亏电油耗实测环节,用真实测试进行验证。

百公里亏电油耗测试

在开启油耗测试之前,首先我们把行车信息进行小节清零。此时,车辆剩余电量已经达到亏电状态(此时SOC为16%),不过仪表显示的剩余续航还是非常喜人,有2000km之多。

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

加油过程中,工作人员开启了比亚迪在油耗测试中的招牌操作:摇车、贴封条。

为了更精准的统计油耗,比亚迪的油耗测试向来是采用统计实际加油量的方法计算成绩,而非读取车辆仪表数据。摇车是为了充分排出油箱内气体,确保出发前、测试结束后,汽油能准确的保持在同一平面上。

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

这次我们的测试路线为:

1、起点及终点:中国石油慧普京东长江加油站(通州-台湖);

2、途经点:桂郭路口南公交站;

3、途经点:灌渠桥。

测试路线总共约107km,全程城市道路占比约27%,限速100km/h的六环路占比约73%。

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

我们可不会为了跑一个“好成绩”,就去处心积虑的龟速前行。

测试全程,我们均开启24℃冷风空调,能量回馈强度设置为标准,能量管理模式设置为“AI能耗管理”。关于节能,我们只观察真相,而尽量少的去做干预。

在刚刚踏上六环路之时,我们历经了长达半小时的拥堵,越过拥堵路况后马上把速度提升至限速100km/h。随后,在任何路段中,我们都按照限速跑,不为做成绩而参与这次油耗测试。

油耗为2.63L/100km,比亚迪秦L DM-i亏电油耗实测

最终,在接近3小时之后,我们再次回到了出发点。历经加油、摇车、再加油,最终我们的总实际行驶里程为106km,实际加油量为2.79L,按当日油价花费22.29元。

折算一下的话,我们这次测试的实际油耗为2.63L/100km。也就是说,我们在随便开的情况之下,这台秦L就能顺利的开出低于官方宣传亏电油耗的漂亮数据。

邦点评

第五代DM技术的油耗表现能够做到史无前例,与核心硬件性能的腾飞式进步息息相关,同时也离不开软件控制策略的加持,硬件性能的开创新突破与软件控制策略的相结合,造就了双重节油的高效系统。

NEDC工况下,这台搭载「第五代DM技术」的秦L DM-i能够轻松完成这样的成就:百公里亏电油耗达到燃油车的1/3,满油满电综合续航达到燃油车的3倍。

而通过今天的亏电油耗实测,我们能感受到的是,第五代DM技术比账面数据更漂亮一些,而且用户无需考虑许多,随便开开车就能达成这样的成绩。

文章标签:
新能源
 
相关推荐
电动邦 23.3万粉丝    5133作品 关注 做用户最喜爱的新能源汽车第一科技媒体
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号