刚刚过去的7月,新能源汽车渗透率达到51.1%,买燃油车成为“少数派”。这一时刻的到来,意味着绝大部分消费者认可了新能源汽车,接下来将以摧枯拉朽之势,击溃燃油车的顽强抵抗。
最近,几个朋友都准备换车,只考虑新能源汽车。其中,有个朋友担心纯电车7、8年后电池衰减,续航打折,更换成本大,加上逢年过节还有长途需求,更倾向购买增程车。和朋友聊了一会,看了几款意向车型,他对星途星纪元ET十分感兴趣。
星纪元ET是星途汽车的旗舰级新能源SUV,有纯电版和增程版两种可选。在当前的新能源汽车市场,其产品实力算不上绝杀,但绝对出众,前者售价22.98万-31.98万元,后者售价18.98万-22.58万元,还是富有诚意的,特别是增程版。
上市3个月时间,星纪元ET在终端实际交付超过了1万台。这是星纪元ET从One到万的一小步,更是奇瑞新能源的一大步。不过,部分消费者说星纪元ET增程系列高配没有智驾、音量不够大等问题。
星途汽车,是“听劝”的,而且动作很迅速。8月10日,星纪元ET增程Max版正式上市,售价24.98万元。作为星纪元ET增程系列的顶配车型,Max版倾听用户心声,以“大满配”体验带满足高端豪华用车需求。细数下来,主要调整以下4点:
NEP城市智驾:针对用户反应的增程系列高配没有智驾,Max版直接安排好了。在城市里设好导航并激活城市领航辅助后,车辆可以自己跟车行驶、居中行驶、拨杆变道、路口通行、导航变道、超车变道;诸如左转、右转、红绿灯识别/起停、自动避让、自动跟车/主动变道超车、障碍物识别及避让,它也可以像老司机一样应对。
2140W的23扬音响:此前,星纪元ET增程版的音响峰值功率为960W,比纯电版起步的2000W小不少。Max版重点升级了音响系统,23扬音响的峰值功率达到了2140W。这意味着,Max版可以输出更大音量。当然,车内音量并非越高越好,全车人乐享优雅才是关键。
镀银全景天幕以及后排隐私玻璃:星纪元ET虽然售价在20万左右,但配置比其他车更全面而领先。Max版增加的这两个配置,挺实用的,让更多的紫外线被隔绝,且后排的隐私性进一步提升。
选装HUD抬头显示及ISD风语交互灯:这两个配置大家都不陌生了,前者对提升驾驶便利性作用很大,后者能显著提升车辆的科技感。不过,并非所有人都愿意把钱花在这种地方,所以选装无疑是最好的安排,喜欢的可以全部安排上,想节约点购车预算的就可以不选。
编后语
安全MAX、智能MAX、驾控MAX、续航MAX、舒适MAX,星纪元ET增程Max版拥有“大满配”的实力。相比之下,理想L6的护城河可能仅剩下社交价值了。而当奇瑞汽车成功挺近《财富》500强,开星途星纪元ET则不仅拥有更强的使用价值,还有不输理想的社交价值。这将加快星途星纪元的市场扩张,使其成为奇瑞金字塔塔尖最耀眼的新星。
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在我刚进入汽车行业的时候,“水平对置发动机”这个词儿是个高大上的存在,因为当时全世界只有保时捷和斯巴鲁在用。这两个盛名之下的公司造的发动机,必然是数一数二的,一定是“中国人造不出来的”好东西。