日前，2025款极氪007正式上市，指导价20.99-29.99万元，全系标配了带有激光雷达的智驾系统。相比老款等于是降价了。我们具体来看。
新款极氪007全系标配浩瀚智驾2.0，拥有激光雷达、两颗NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶系统级芯片，总算力达到508TOPS。“激光雷达+视觉融合”的智驾方案。可以实现复杂路口通过率超过95%，实现在部分特殊场景，如封闭道路施工改道、主辅路切换、立体交通路口，不降级，不接管。
并且支持NZP城市和高速自主领航辅助，其中城市NZP将会在年底开始分批交付，全国都能用，预计到明年1季度实现D2D，也就是门到门的能力。分批实现点对点，车位到车位的智能驾驶。
智能座舱引入Kr AI大模型，可以主动实现一些功能，比如进入隧道建议关闭车窗开启空调内循环、起步盲区监测提醒、常用路线异常拥堵提醒、下车儿童锁自动解锁等等，有点类似于智能管家。
价格方面，2025款极氪007入门版为20.99万元的后驱智驾版 75kWh，而老款车型带有同等能力的智驾版车型售价则是22.99万元，相当于降价2万元。
动力方面，新款车型依然提供后驱和四驱两种选择，最大总功率分别是310kW和475kW，电池部分有75kWh磷酸铁锂和100kWh三元锂两种规格。CLTC续航里程616-870km不等。通过优化三电系统，在电机功率、电池容量不变的前提下，多个版本车型的零百加速能力有所提升，比如后驱智驾版75kWh，零百加速时间由5.6秒缩减至5.1秒。
赵心童与腾势携手向前，欧洲任我闯荡！
以做大规模为目标，增程已被多个车企验证为有效。从 X9 到 G7 再到 MONA系列，小鹏会在增程领域完成从高到低的布局。
我跟你讲那辆腾势Z9GT底盘被磕到，电池包整个都漏出来 天啊，也太严重了吧，人没事吧？ 人没事啊，已经出来拍照发朋友圈了……
前段时间我们做过一期关于比亚迪汉L以及兆瓦闪充技术的视频，当时评论区就有朋友质疑说这都是噱头。新技术嘛，有质疑都是正常的。但是有一句话说得好：战胜恐惧的好办法就是面对恐惧。比亚迪这回就选择直面质疑，让我们亲身体验兆瓦闪充技术
价格战打到今天，新势力活到现在的，其实拼的就是“护城河”。说直接点就是：如果你没有别人难以复制的商业壁垒，将会活得越来越难。从6月新势力们的销量表现来看，“护城河”之争开始在销量数据上直观显示出来。
试驾2025款钇为3：10万内纯电质感天花板
25款腾势D9迎来重磅OTA升级，新增云辇预瞄、AR脚踩感应开启滑门背门、无麦K歌等功能，并优化部分手机NFC车钥匙刷卡性能和音响音效，为用户持续创造新价值。
新能源车长得都差不多，搞半天是被风吹成了一个模样？
越野是“年轻、探索与热爱”的行动表达， 以音乐为媒，这种情绪将被无限放大。
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中国品牌海外开疆拓土窗口期其实很短，BYD巴西工厂用了15个月便完成了首车下线，看来选择在巴伊亚州，这个重要的工业、经济中心有完善的汽车产业链配套和成熟港口物流设施，还是很明智的，见证比亚迪又一历史时刻。
销量表现可见方程豹产品力与品牌力在市场的认可度，品牌势能不容小觑。
小米YU7好不好？它当然好。但你要说买它行不行？我劝你好好考虑考虑。毕竟现在订单都已经排到了一年后，买个车等一年可不是谁都能接受的。
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提示大家：1.电池续航影响2.电池危害3.防止“滑水”4.控制车速和加速度5.维护雨刷 保持性能6.注意电控系统电脑7.主动关闭驾驶辅助8.避免下雨天雷雨天.
上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”
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刚买不到一年，主包的MONA就成了老款，关键新款M03 Max就贵了1万块！那新款车到底变了哪？作为老车主的我情绪是否稳定？看完这期节目你就知道了。
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