本周二，极氪智能科技发布了极氪001与007两款车的2025款型，官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。
两款车型均升级为双Orin-X芯片，座舱智能化和智驾相关实力大幅提高。此外，007的门槛相较此前官降了2万元的同时，还升级为二代金砖电池，不但补能时间缩短，加速性能也有小幅提升。对新车主来说，产品性价比提升无疑让人欣喜，只不过对于不久前刚刚入手24款007的用户来说，难免有点失落感。
2025款极氪001依然有310千瓦单电机后驱和580千瓦双电机四驱两大系列，可匹配95度和100度两款电池，其最大升级在于首发搭载浩瀚智驾2.0。
该系统基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，利用场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM，最大限度地还原了真人驾驶员的操作方式，可提前1.2秒预判周边车辆和行人，其准确性提升了21%，碰撞风险则可减少28%以上。
而在自动泊车方面，浩瀚智驾2.0覆盖了断头路、极窄车位泊入等场景，其具体操作也更接近老司机，例如停车时不会原地打方向，且前进和倒车的切换更加丝滑，整体用时最快可缩短到23秒。此外，它还提供了记忆泊车功能和遥控指尖泊车功能，可避免车位过于狭窄乘客难以开门下车的尴尬。
此外，本次搭载于新车的城市NZP通勤模式，只需要一次记忆，就学习记录多达20条每条不超过100公里的路线，支持超30种以上的复杂路口，通过率超过95%。其NZP技术还将进一步升级，基于无图技术的城市NZP将于今年底推送，更高阶的城市NZP+预计将于2025年下半年分批推送，可打通包括小区、停车场、收费站、停车场闸口在内的智驾“断点”，让实现“车位到车位”智驾通勤。
至于定位更亲民的中型轿车007，除了上面提到的浩瀚智驾2.0，还升级为极氪全栈自研的第二代金砖电池。配合800伏超快充补能网络，其最大充电倍率可达5.5C，充电10分钟可增加470公里以上的续航，从10%充到80%最快仅需10.5分钟。
更神奇的是，在电机未升级的前提下，其智能驱动算法进行了迭代，因此四驱车型的0-100km/h加速时间从3.5秒缩短到3.4秒，后驱车型则从5.4秒缩短到5秒整。极氪方面表示，现款007也可在8月通过OTA免费升级，实现与2025款新车相同的性能提升。
按说产品升级对于消费者肯定是好事，但发布会后却引来部分极氪老车主的不满，有些人还提出了较为过分的“维权”诉求。此番场景大家并不陌生，频繁调整售价的特斯拉就经常遇到，但只有降价时会出现“赔钱”声音，而每次提价时却从没有人跑出来提出给特斯拉补钱。
其实在市场竞争愈发激烈的今天，新能源汽车的产品迭代逻辑早已悄然改变，传统燃油车“三年一小改，五年一大改”的产品更新节奏早已落伍，实处浑身解数加快产品迭代速度才是新玩法，不然拿不到市场份额，离盈利就更远了。
但从消费者视角出发，刚买几个月的新车就成了“旧款”，心理落差确实是存在的。这时候就很考验车企的全面应对能力，例如在产品升级时推出适当补偿方案安抚好老客户，千万别让红粉变黑粉。
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