不吹不黑，银河E5与零跑C10到底怎么选？

智驾和大沙发一定是豪车专属吗？不断有15万级的大五座SUV尝试回答这个问题。想要突破内卷，就必须要加猛料！最近有两款新车刷新了高阶配置的门槛，让年轻人找到了家的感觉，今天我们就来对比一下这两款热度高的SUV——银河E5和零跑C10。

【造型：端庄大气更符合家用审美】

银河E5是紧凑型SUV，整车体态高挑、比例紧凑，它将数字感融入了无缝化的造型中，前保“光之涟漪”发光元素的面积不是很大，给人一种若隐若现的漂浮感，整车有瓷器般玲珑剔透的质感。车头导风槽与侧裙线的光影十分夸张，年轻人应该喜欢这种强烈的视觉反差感。

对于体型更大的车来说，质感该如何塑造呢？平行直线能够让车看着更宽、更长，很适合零跑C10这样的中型SUV，头尾的“海平线”贯穿灯带让车有了端庄、宽阔的视觉效果。整车大量使用了柔和的光影，很适合家庭审美。前保两侧和轮眉的硬边造型凸显了整车沉稳的体量感。

【空间：得房率，不止于大】

银河E5的扬声器、饰板和按钮等部件融合了很多精致的文化元素，不对称的座椅拼接造型很有个性，用户体验新颖。银河E5的中控台往驾驶者一侧倾斜，这种左右不对称的中控造型无疑能让驾驶者更专注，但稍显簇拥，看着没那么宽敞。

零跑C10的中控造型虽不能挑逗人的驾驶欲，但整个驾驶舱的氛围十分通透、轻松。它的饰板以笔直的线条快速铺开，软包材质多、视野宽广。驾驶信息、娱乐信息和中央岛台分布清晰、操作简捷。

银河E5的后排靠背角度两档可调，长途乘坐更舒适，中央座位底下还有隐藏的储物空间。第二排座位纯平翻折以后，后备厢空间能拓展至1877L，底部也有一个隐藏的下沉储物空间。作为紧凑型SUV，银河E5让乘客足够舒展，尾厢也很能装。

2825mm的大轴距意味着更大的座舱空间，作为中型SUV，零跑C10的腿部最大空间达到了1050mm，整车得房率为66.8%。前排座椅180°放平后可形成一个纵向长近1.8米的大沙发躺椅，将车内的纵向空间全部利用起来了。它的后排靠背也支持两档可调，乘客最多能以32°慵懒地躺下。

所有座椅都放倒以后，还能形成一个长度超2.7米的纯平的露营空间，甚至可以铺一个气垫床。配合锁车不断电的功能，在舒缓的氛围灯下，一个温馨的露营场所就这样建立起来了。

【智能座舱：榨干芯片的每一滴算力】

银河E5采用了龍鹰一号芯片，算力为8 TOPS。Flyme Auto智能座舱系统简洁、高效，“小窗模式”能将音乐、微信等界面悬浮在导航界面上，多任务之间不打扰。“车手互联”模式能实现手机与车机的协同，但需要与魅族手机配合才能发挥出交互系统的优势，对于其它品牌、系统的手机来说没那么友好。

还有一种座舱思路，就是让车辆自身具备交互的多样性和强大的数据处理能力，这就对芯片的性能提出了很高的要求，零跑C10的Leapmotor OS智能数字座舱采用了算力高达30 TOPS的SA8295P旗舰智舱芯片，它拉低了高端芯片的门槛。坐进车内，简洁的操作氛围扑面而来，长达60秒的连续语音对话能实现“可见即可说”，用户可通过左侧下滑打开快捷功能，右侧下滑查看车辆状态。流畅的行车盲区画面以浮窗的形式显示，不会遮挡导航界面。SA8295P旗舰智舱芯片除了能丝滑地驱动车机系统以外，还能参与音响DSP解码、360环视、泊车雷达等部件的工作，这种舱驾融合的理念进一步发挥了该芯片的性能优势。

“四叶草”中央集成电子电气架构有效优化了通讯架构，提升了智舱、动力和智驾域的通讯效率，它还能实现行车时的无感OTA升级，用户再也不用刻意停下来慢慢等待升级了。整车线束长度缩短到了1500米以内，为整车轻量化出了不少力。

【智驾：L2的明天是L3级硬件水平】

银河E5的两款高配车型具备L2级驾驶辅助，大车智慧避让功能也比较智能，它全系无激光雷达。

零跑C10全系标配L2级驾驶辅助，并将激光雷达的门槛拉到了16万多。零跑C10搭载了Orin-X芯片和128线程激光雷达等30个高精感知硬件，在高速和城市快速路段，NAP城市领航辅助系统能根据用户提前设定的策略来进行保守或激进的自动超车、变道。

NAC导航辅助巡航功能可结合导航路况、道路标线和交通信号灯实现自适应启停等驾驶辅助。从硬件层面来看，零跑C10达到了L3级驾驶辅助的硬件水平。

【总结】

两车都舍得给、给得多，银河E5的体验更精致，而零跑C10对家庭出行中的智能化、舒适性需求研究得比较到位。其中银河E5的指导价为10.98-14.58万元，零跑C10纯电版有410、530公里（CLTC）两种续航，另外还有纯电续航为210公里（CLTC）的增程车型，全系指导价为12.88-16.88万元。

7月，零跑汽车交付达22093台，零跑C10、零跑T03也开始大规模出口欧洲。性价比不是它热卖的原因，与很多车型将性能做强、配置表填满的做法相比，零跑C10的做法很明确，就是要让15万的SUV用上8295芯片，就是要将激光雷达+Orin-X智驾芯片拉到16万的区间，有针对性地为年轻的家庭用户卷出了一个智能、舒适的出行空间。