iCAR 03 携手央视财经,展开了一场精彩的跨界合作盛宴。此次合作,iCAR 03 充分利用央视财经的强大传播力和影响力,将品牌形象推向了新的高度。央视财经的国家级传播渠道,为 iCAR 03 提供了广阔的展示平台。通过央视财经的节目、报道等形式,iCAR 03 可以向全国观众展示其卓越的品质和创新的技术。同时,这种合作也为 iCAR 03 带来了更多的市场机遇和发展空间。在未来的发展中,iCAR 03 将继续深化与央视财经的合作,共同打造更加优质的汽车产品和服务,为消费者带来更多的惊喜和价值。
与此同时,现在购车享至低10000元增购补贴1)增购补贴:燃油车用户享免费充电3000元,非燃油车用户享免费充电2000元;2)置换补贴:5000元;3)三大终身礼:1享终身整车质保+终身三电质保+终身免费救援(首任私家用户)2官方认证二手车享终身整车质保+终身三电质保;3享免费原厂充电桩+免费安装服务+2年10G/月娱乐流量;以上优惠政策,适用于iCAR 03:两驱标准悦潮版、两驱长续航悦潮版、两驱长续航智潮版、四驱长续航悦潮版。
智能四驱,畅行未来
秉承用户至上理念,iCAR品牌破局革新,全新推出iCAR 03,开启智能纯电新篇章。iCAR 03以创新设计、前沿智能、尖端技术、超值体验,引领电动车行业升级,为用户带来绿色出行新体验,树立新能源车新标杆,颠覆传统驾乘,让纯电出行更绿色,让用户享受更升维。
深度定制与无缝对话
在智能互联方面,iCAR 03搭载了i-VA智能交互系统,内置高通骁龙8155芯片,集成多场景应用功能,且支持生态APP持续更新升级,界面更流畅,功能更丰富,操作更顺滑。该系统还具备深度个性化定制功能,让用户自由设定或选择预设场景模式,打造专属车机体验;采用智能语控交互,自动识别多地方言,一声令下即刻响应,实现无障碍人车对话,将交互体验推向新高。另外,还配备了多种智能模式提供全方位支持。
作为纯电智驾SUV,iCAR 03虽尺寸紧凑却满载前沿科技配置,以及全面安全装备,显著提升乘坐舒适性。
智驾SUV,出行更便捷豪华
iCAR 03作为纯电智驾SUV,实力同样出众,配备15.6英寸悬浮式中控大屏+智能触控操作,融合L2++级智能驾驶辅助系统等,可选装更高阶智驾功能,配置丰富,让每次出行更便捷、更具质感。
高价值领先,开启新能源新纪元
动力、操控、空间、安全、设计、智能全面高价值领先,让iCAR 03的产品价值、市场地位持续提升,开创新能源车市新纪元。未来,iCAR 03也将坚守科技普惠的使命,以高效纯电技术、智能安全防护、豪华舒适品质、卓越驾控性能等全方位体验升级,向新能源时代跨越,全面启动绿色出行新时代,持续推动品牌价值向上。
iCAR 在汽车市场中具有重要地位。作为易驾、安全、节能的车企,积极践行绿色出行理念。以用户体验为核心,推行精品车战略,打造全能纯电产品。“智、趣、野” 的发展方向,为品牌带来独特魅力。智能科技引领未来出行,趣味设计增添生活情趣,野性性能满足冒险需求。未来,iCAR 会坚守初心,为全球用户带来超乎想象的出行体验。iCAR 03 在品牌技术的助力下,有望成为年轻用户的热门之选。让我们共同期待 iCAR 的美好未来。
吉利“收购”极氪,“风筝收线”打造更抗风险的未来
奇瑞威麟产品战略解码:全球化视角下的新能源皮卡破局之道
在全球汽车产业变革的浪潮中,中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀,不仅比拼产品竞争力、市场份额,更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么,将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视,究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢? &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感,用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期,财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐,而深入剖析它们的财务数据,能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率:中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业,......
合资公司成立仪式在长沙举行,丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险,比亚迪负债,其实是高速发展的佐证
赵心童夺冠,成为海狮07 EV车主,比亚迪为何备受名人青睐?
最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了,咋一看,好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢?因为车企的规模越大、营收越高,就越需要“借钱搞事”,自然其总负债也就高了。都说外行看热闹,内行看门道,别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了,重点要看这些车企借的什么钱,......
星愿销量增长解码:何以成为A0级市场“黑马”?
近期,国内外上市车企迎来财报季,2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下,资产负债率这一关键指标,成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性,决定了前期需投入巨额资金,回报却相对缓慢,也使得高负债率成为行业普遍现象。
对话 | 石柏涛再回中国:奥迪布局产品大年携两家合资伙伴共同应对在华挑战
吉利银河星耀8上市:以“高价值”重塑中高端混动市场格局
不讲伪情怀,只造真武器!全尺寸火星9越野刀锋版实力破局
终于被莲花找到小米的把柄了!
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期,高负债≠高风险。真正考验企业的,是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时,中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径,这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉,资产负债率成为焦点。数据显示,国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元,甚至超过同期营收,而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期,全球车企财报季落幕,高负债成为行业共性,但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关,从 2024 年财报看,国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过,国内头部车企负债率下降明显,比亚迪近半年降幅近 7 个百分点,有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”,与安全相比风阻不值一提