近期,极氪宣布下半年新车计划,并公布了上半年财报。在经历背刺老车主风波之后,极氪选择公布新车计划以及财报确实有对冲负面的作用。但从市场反馈来看,网友似乎还对极氪001一年三换代的做法耿耿于怀。今天,小编就和大家一起分析下极氪下一步的动态。
极氪下半年重点车型:极氪7X和极氪MIX
下半年,极氪品牌将推出两款重要新车:极氪7X和极氪MIX。这两款车被视为极氪进一步拓展市场、提升品牌影响力的重要棋子。
极氪7X作为极氪的首款SUV车型,被定位为中大型豪华纯电SUV。它延续了极氪家族的设计语言,前脸采用隐藏式设计,搭配蚌式前舱盖和全新升级的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕,营造出极强的未来感。车身尺寸为车长4825mm、车宽1930mm、车高1656mm,轴距达到2925mm,提供了宽敞的内部空间。
动力系统方面,7X提供310kW单电机和165/310kW双电机版本供选择,并全系标配800V高压平台。智能化配置也是其一大卖点,拥有93英寸巨幕灯带和12种Say Hello招呼灯语。售价方面,7X预计为20.99万元起。
而极氪MIX则是一款更具创新性的跨界车型,兼具MPV的大空间和SUV的通过性及驾控优势。它采用了浩瀚-M架构打造,承袭了由设计大师史蒂芬·西拉夫操刀的全新设计语言。车身尺寸为车长4688mm、车宽1995mm、车高1755mm,轴距超过3008mm。
MIX提供了较强的动力系统,最大扭矩为440N·m,0-100公里/小时加速时间仅需4.9秒。在续航方面,MIX在CLTC工况下的续航里程约为600公里,并支持150kW快充和慢充。智能化配置也是MIX的一大亮点,搭载了先进的智能多媒体系统和驾驶辅助系统。内饰与空间方面,MIX采用2+2+3的七座布局,第二排为独立座椅,并配备有按摩、加热和通风功能。座舱空间利用率超过80%,相较传统形态汽车提升10%。此外,MIX还配备了全球首个量产的电动旋转座椅,可以创造出真正的“百变空间”。预售价方面,MIX的起价为45万元。
极氪上半年财报解读
从极氪公布的2024财年二季度财报来看,其业绩表现颇为亮眼。
营收方面,二季度极氪营收达到200.4亿元,同比增长58%。这一增速不仅高于行业平均水平,也彰显了极氪在新能源汽车市场的强劲势头。
毛利率方面,整车毛利率为14.2%,同比提升0.6个百分点。这一毛利率水平不仅高于同期特斯拉、小鹏和蔚来等竞争对手,也进一步证明了极氪在成本控制和盈利能力方面的优势。
交付量方面,二季度极氪交付量为5.48万台,同比增长100%。这一交付量不仅创下了极氪的新高,也进一步巩固了其在新能源汽车市场的地位。
然而,尽管财报亮点颇多,但极氪的现金储备相比蔚小理等竞争对手仍显薄弱。这可能会对其未来的研发投入、市场拓展等方面造成一定的制约。
极氪更注重增量市场
近期,极氪因推出新款车型而引发了老车主的维权风波。这一风波对极氪的品牌形象和市场口碑造成了一定的冲击。
但从整体市场趋势分析,我们可以理解极氪的做法。当前新能源汽车市场竞争非常残酷,抢夺新用户、快速提升销量是各大车企的主要目标,随着消费者对新能源汽车接受度的不断提高,增量市场的潜力巨大,极氪通过快速推出新车型、提升产品性能和技术含量,旨在吸引更多新用户的关注,从而扩大市场份额。
从数据上看,极氪在2023年累计交付11.8万辆新车,同比增长65%,显示出强劲的增长势头。而在2024年,极氪更是制定了23万辆的销量目标,这一数字是2023年的两倍,显示出极氪对增量市场的极度渴望。
联系到极氪在股票市场的疲软表现,对股东来讲,如何快速增量,占据较高的市场份额,完成当年销量目标已经是重中之重,这是极氪宁可得罪老客户,也要快速迭代新车型的背后逻辑。
但怎么说呢,吉利一直强调的造车文化是长期主义,这也是李书福多次在公开场合谈到的。但极氪得罪老用户的做法明显不符合吉利长期主义的定位,未来市场趋势如何,我们还是得走一步看一步。
总结
总体而言,极氪在面对市场竞争与品牌发展的双重压力下,选择了注重增量市场、快速迭代新车型的策略。尽管这一做法在短期内可能引发老用户的不满,但确实能够吸引更多新用户,进一步扩大市场份额。不过,极氪下一步要思考的是如何在追求增量的同时,平衡好老用户的关系,达成品牌长期主义的发展策略。
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