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六年半的奔驰C级,保养+换蓄电池

人间趣闻 2637浏览 2024-08-28 IP属地: 湖南

我这台奔驰C级是18年入手的,算算到现在也六年多了,前三年一直在4S店做保养。出保之后就一直在兄弟的修理厂做保养,也一直好好的。这不今年又跑了八千多公里,来给它保养一下。

六年半的奔驰C级,保养+换蓄电池

到店之后刚好师傅们在修车需要等一下,跟他们聊天的时候我提到现在打火有时候一把打不着,吃力得很。师傅说,可能是蓄电池出问题了,马上帮我检查一下。他们忙完过来一查,果然不行了,电阻已经超过11毫欧,需要换了,不然随时可能会趴窝。

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C级原厂蓄电池是瓦尔塔的,他们店也刚好是瓦尔塔本地经销商,索性就在这里换了。原厂是70AH的我直接上了80AH的,毕竟之前改过大灯什么的,换一个大容量的用着安心,也能用得时间长一些。我估摸着用到我换车都不用换了,原厂70的用了六年半,这个80的至少得七八年吧。

六年半的奔驰C级,保养+换蓄电池

其实在看蓄电池的时候,我就已经在网上紧急补课了,看到瓦尔塔是德国百年大牌就觉得很放心,难怪奔驰原厂就用它。要知道,瓦尔塔在蓄电池领域那可是相当厉害的,正因为它品质给力,市面上也出现了一些仿冒品。所以大家在购买瓦尔塔蓄电池的时候,一定要认准官方平台,正品蓄电池通常都有独特的防伪标识,大家可以通过查询官方渠道了解这些防伪特征进行辨别,而且购买后还能享受电子质保。一般来说,如果价格明显低于正常市场价,那很可能是假货,大家可不能贪图便宜而上当。

六年半的奔驰C级,保养+换蓄电池

我还刷到了韩路给这蓄电池做的一个高温测试,他把瓦尔塔AGM蓄电池放在95℃的锅炉里煮了一天,通电后不仅能点亮1800W的大功率灯泡,而且还连续发动汽车五次,非常给力。听他说,这电池采用了锁水阀控设计,失水率低,板栅也是用的冲压工艺制作的,能抗住高温电化腐蚀,所以在耐热性方面表现特别好。

六年半的奔驰C级,保养+换蓄电池

其实,咱们开车,蓄电池看着不起眼,但是真的特别重要。就像车上的各种电子器件,音响、导航、大灯啥的,都得靠蓄电池供电才能正常工作。要是蓄电池不行,这些设备说不定啥时候就闹罢工。当然,还有启动,你看那些趴窝的汽车,十有八九是蓄电池坏了。

六年半的奔驰C级,保养+换蓄电池

换好蓄电池之后就是常规保养了,换换机油啥的,之前就一直在这里做,现在师傅们也是轻车熟路。

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对了这个空调滤芯是一定要换的,有些修理店拿气管吹吹就装回去了。其实没啥效果,一定要换新的,才能起到一个过滤的作用,跟咱们用的口罩一样。

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今天保养作业差不多就这样,主要还是来记录一下爱车换蓄电池。

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