MONA M03上市52分钟，大定突破10000台。上一个以分钟为单位订单破万的，是小米SU7。（4min）
有位同时也打算下定，上市前就盘算，“预售13.58万，正式价格按惯例得便宜1万吧，MAX如果低于16万就冲。”
昨晚线上发布会，老远就听见这位向来情绪稳定的同事怒吼：“艹，这么便宜！”
十年间，眼看着“蔚小理”变成“理蔚鹏”，眼看着华为极氪小米纷纷走起来，“臭搞技术”的肯定憋了股劲儿，“来波炸的”！
在正式上市前，其实@这车值么 已经几次体验过MONA M03了。
当时担心后悬会劝退一些有信仰的，担心造型口碑会两极分化，担心这个级别真有那么多人会care智驾吗？结果11.98万起的价格说，这都没什么好担心的。
这价格有多离谱？居然落在了秦PLUS EV和Aion S MAX的价格区间里，一边吃瓜的五菱星光都得停下来咽下去两粒西瓜子。啊，一区大佬怎么来我们祖安刷经验了？
打算下定的同事是奔着“智驾”来的，MAX版15.58万的价格在他预期之内，“冲肯定冲MAX”，他说，“但是有两个地方让我有点尴尬。”
第一，MAX要明年春节才交付，估计是纯视觉的城市领航还需要一些工作，亦或者这套方案留给P7+首发；但明年上海还送不送绿牌，他有点担心。第二，MAX版比620超长续航相当于就多了一套智驾，居然贵了2.6万，有点肉疼。虽然同级绝无仅有。
果然不出所料，据说首批订单中配620超长续航版本占70%。
所以我们觉得小鹏MONA M03，目前是靠前所未见的“智驾性价比”拿下订单的，智驾能在里面起到多大作用，还要看订单平稳，交付正常之后，才能有结果。
而以我们的高阶智驾经验来看，很多消费者对这东西还是“一时间的热乎”，过了兴奋劲儿，多数人的性格都不喜欢当前“慢性子”的智驾风格。适不适合，大家最好多开多体验。
不管怎么说，10-20万这个价格区间的智能驾驶，就像是“黑悟空”的那根金箍棒，转得男人们都直呼过瘾。最终就是，我会不会玩不重要，我玩没玩过才重要。
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