MONA M03上市52分钟,大定突破10000台。上一个以分钟为单位订单破万的,是小米SU7。(4min)
有位同时也打算下定,上市前就盘算,“预售13.58万,正式价格按惯例得便宜1万吧,MAX如果低于16万就冲。”
昨晚线上发布会,老远就听见这位向来情绪稳定的同事怒吼:“艹,这么便宜!”
十年间,眼看着“蔚小理”变成“理蔚鹏”,眼看着华为极氪小米纷纷走起来,“臭搞技术”的肯定憋了股劲儿,“来波炸的”!
在正式上市前,其实@这车值么 已经几次体验过MONA M03了。
当时担心后悬会劝退一些有信仰的,担心造型口碑会两极分化,担心这个级别真有那么多人会care智驾吗?结果11.98万起的价格说,这都没什么好担心的。
这价格有多离谱?居然落在了秦PLUS EV和Aion S MAX的价格区间里,一边吃瓜的五菱星光都得停下来咽下去两粒西瓜子。啊,一区大佬怎么来我们祖安刷经验了?
打算下定的同事是奔着“智驾”来的,MAX版15.58万的价格在他预期之内,“冲肯定冲MAX”,他说,“但是有两个地方让我有点尴尬。”
第一,MAX要明年春节才交付,估计是纯视觉的城市领航还需要一些工作,亦或者这套方案留给P7+首发;但明年上海还送不送绿牌,他有点担心。第二,MAX版比620超长续航相当于就多了一套智驾,居然贵了2.6万,有点肉疼。虽然同级绝无仅有。
果然不出所料,据说首批订单中配620超长续航版本占70%。
所以我们觉得小鹏MONA M03,目前是靠前所未见的“智驾性价比”拿下订单的,智驾能在里面起到多大作用,还要看订单平稳,交付正常之后,才能有结果。
而以我们的高阶智驾经验来看,很多消费者对这东西还是“一时间的热乎”,过了兴奋劲儿,多数人的性格都不喜欢当前“慢性子”的智驾风格。适不适合,大家最好多开多体验。
不管怎么说,10-20万这个价格区间的智能驾驶,就像是“黑悟空”的那根金箍棒,转得男人们都直呼过瘾。最终就是,我会不会玩不重要,我玩没玩过才重要。
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