今年7月份纯电轻卡终端销量7459辆，同比增长112%，与去年相比，今年各月份的销量增长都在1倍以上，今年前7个月的累计销量已与去年全年销量基本持平。
终端销量的快速增长同样带动了电池需求的增长，电车汇依据终端销量核算的纯电轻卡动力电池装车量显示，7月份有12家电池企业给纯电轻卡配套装车了动力电池，总计装车量716.3MWh动力电池，平均单车的带电量为96kWh。
纯电轻卡电池配套装车量前三名是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能，宁德时代的数量优势较为明显，不仅单独配套电池，还作为一供与亿纬锂能、锂动电源共同为车企配套电池。中创新航和国轩高科配套占比都在1%左右，蜂巢能源、远景动力、欣旺达、科隆、力神电池、国能电池配套占比都在0.5%以内。
在纯电轻卡市场，宁德时代7月份单独配套的车型总计装车量为594.8MWh，市场份额83%。当月宁德时代给吉利、宇通、陕汽、北汽、江铃福特、东风、五十铃等24家车企配套了电池，其中配套量前三名的吉利占28%、宇通占13%、陕汽占9%。
比亚迪电池总计装车量为68.8MWh，市场份额为10%。给潍柴、比亚迪、中国重汽、徐工、东风5家车企配套了电池，其中潍柴占66.7%、比亚迪占23.7%、中国重汽占9%。
亿纬锂能单独配套电池的车型总计装车量为26.8MWh，市场份额为4%。给江淮、吉利、北汽、大运、中国重汽、凯马6家车企配套了电池，其中江淮占比49%、吉利占比27%、北汽占比20%。
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坦克500Hi4-Z正式开启预售，作为一款插电混动的越野车型，它有着相对较低的使用成本，同时又有着极强的越野性能。它到底是如何做到的？今天我们一起来看看。
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