上汽大通大家9,“混”势魔王
随着超混车型的推出,大家9和大家7,终于是进入了MPV市场真正的红海。而作为国产豪华MPV的顶流腾势D9(参数|询价),是所有MPV都绕不过去需要对标的车型。毕竟新能源时代的MPV,混得好的车型,都有一手关于混动的独门绝技。现在我们就来对比一下腾势D9,和新晋“混”势魔王:大家9超混。
大家9超混出战的是超长续航森林版,售价30.99万元,腾势呢则是D9 DM-i 1050 尊享型,售价35.98万元,硬件方面大家9超混5270*2000*1848的三维,3200mm的轴距,近40度的三元锂电池,各项坐椅舒适配置和麂皮内饰及同级包覆面积第一都要比D9(5250*1960*1920三维,3110mm轴距,20度磷酸铁锂等)更有诚意,结合售价,大家9超混超长续航森林版绝对是30万能买到的最豪华舒适的MPV。
混动技术方面,上汽大通“大家”系超混聚焦于续航里程的优化与能耗的经济性,实现高效化的“超能跑”,并在城市道路行驶时实现纯电动力般的“超安静”享受,39.7kWh三元锂电池,高能量密度≥184wh/kg,带来225km及以上的纯电续航,真正能满足日常城市内通勤的所有需求,一周只充一次电,用起来,更省电更省心,纯电动力之外,“大家”系超混还有燃油动力,其搭载第三代1.5T超混专用发动机,热效率高达43%,额定功率110kW和最大扭矩235N·m,五十公里加速只用4.5s,同时它还可自动调节驱动工况,在各种工况下以最优状态行驶,动力该强时强,油耗该省时省。油电综合续航达到惊人的同级最强1300km+,一年只加一箱油。D9采用的则是比较传统的EHS电混系统,CLTC纯电续航较大家9超混减少了11%,为200km,同为1.5T级别发动机,功率102kw,综合续航在1050km水平,五十公里加速为4.7s。同腾势D9 DM-i相比,大家9超混纯电行驶占比最高、纯电续航更长,更安心。
驾控体验也是混动车型讨论热度很高的话题,大家9超混搭载了全球领先的ACIS智慧全场景超混技术,打造最顶级的豪华体验,从解决频繁充电的烦恼,到提供百分百纯电的安静、高效、节能体验,再到长途的智慧动力匹配、无级补能和外放电功能,当D9 DM-i在70km/h时,发动机就不得不早早介入,而“大家”系超混在0-80km/h之间基本都是纯电状态,甚至加速踏板深度不超过95%或者电池电量不低于12%时发动机都不会启动,有充电资源时,市内通勤提供100%纯电供能,驾乘感受无限接近于电车。说到用电就不得不聊聊补能了,D9 DM-i能在15分钟补能230km,也是不错的水平,而大家9超混能在5分钟回电10%,边开车边回电,优先“用电补电”策略,电根本用不完,下了高速还是接近满电,这在我们的实测种也是实打实的表现,相比其它竞品馈电状态行驶品质差,“大家”系超混保证用电体验。
同为混动MPV,腾势D9 DM-i做为先行力量,有着不错的销量,其中庸和传统,也是不错的选择。而上汽大通大家9超混则以3项同级唯一、7同级第一、8同级领先稳稳拿下30万级最豪华MPV头把交椅,市内通勤,双城通勤,商务等待,长途自驾等用车场景上更是全面开花,以超长的续航为混动市场添上浓墨重彩的一笔。
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