比亚迪海狮05 DM-i首批官方图公布，海狮05 DM-i属于紧凑型5座SUV，尺寸为4710 x 1880 x 1690/1720 mm，轴距 2712 mm。
海狮05 DM-i是继海狮07 EV后的第二款车型，也是海狮系列首款插电混动车型。
在5月10日，比亚迪就推出了海狮07 EV，海狮07EV是e平台3.0 Evo打造的首款车型，搭载12项全球首创硬核技术，它的竞争对手是特斯拉Model Y。
相比海狮07 EV，海狮05 DM-i尺寸较小，这也意味着价格会更便宜。
这次混动版搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术，油耗、续航等各方面都会进一步优化，甚至说带来惊喜。
要知道，比亚迪月销车型中，一半是混动版本车型，没有续航焦虑，导致混动车型的增速要比唇动更快。
比亚迪在8月月销373083辆，创历史新高，同比+35.97%，环比+8.97%。
而混动和纯电车型都有不同程度的增长。
8月纯电车型卖出148470辆，同比+1.95%，环比+14.21%。
而8月混动车型卖出222384辆，创下自3月份以来的第六次销量新高。同比+73.12％，环比+5.5％。
所以，大家都觉得比亚迪的混动车型会更香，哈哈哈，话题扯远了，比亚迪海狮05 DM-i的外观，你觉得可以打几分？
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进入7月份，国内纯电SUV市场的竞争开始进入白热化的状态，尤其是在纯电大6座SUV市场，开始有更多的车企进行了布局，火药味越来越浓。
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7月16日“方程豹出游季”开启，联合甘孜文旅推千万旅游基金。方程豹凭比亚迪技术，以“智能硬派+城野兼得”为核心，携豹5、豹8、钛3，带来五大权益助用户畅游。
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国内舆论常常吹捧比亚迪“弯道超车”，连丰田都是其手下败将。然而，在刚过去的第二季度，丰田仅在美国市场的销量达66.65万台之多，比亚迪同期的全球出口总量不过才25.8万台。脱离了中国市场的补贴、绿牌特权后，比亚迪被丰田甩开几条街。
中国人不缺创新能力和管理能力，实际上经过这些年的追赶，我感觉国外那些高大上的汽车技术也并非遥不可及，而我们已经通过30年的努力，拉平了这个鸿沟，还实现了电动化和智能化的局部反超。
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