随着物联网技术的发展,车联网已经成为智能交通系统的重要组成部分。它通过无线通信技术将车辆与互联网连接,实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人之间的信息交换。远程控车功能作为车联网的一项关键功能,允许用户通过移动设备远程控制车辆,如启动引擎、解锁车门、监控车辆状态等。然而,这种便利性也带来了新的安全挑战。
信息安全风险
通信安全
1、中间人攻击:攻击者在通信过程中插入自己篡改或窃取的信息。
2、重放攻击:攻击者在通信过程中截获并重新发送合法信息。
身份验证漏洞
1、弱身份验证:如果身份验证机制不够强大,攻击者可能冒充合法用户。
2、凭证泄露:用户的登录凭证可能被窃取,导致账户被非法访问。
软件和固件漏洞
1、未修补的漏洞:软件和固件中的已知漏洞如果没有及时修补被攻击者利用。
2、恶意软件:攻击者通过植入恶意软件来控制车辆。
物理安全
1、物理接入:攻击者通过物理接入车辆的控制单元来绕过远程控制的安全措施。
解决方案
加强通信安全
1、使用加密技术:确保所有通信都使用强加密算法,如对称加密、非对称加密。
2、安全协议:采用安全通信协议,如DTLS或IPSec。
强化身份验证
1、多因素认证:除了密码外,使用生物识别或一次性密码等第二因素
2、定期更新凭证:强制用户定期更换密码或认证方式。
软件和固件安全
1、定期更新:及时更新软件和固件,修补已知的安全漏洞。
2、安全编码:开发过程中采用安全编码实践,减少漏洞的产生。
物理安全措施
1、物理访问控制:限制对车辆控制单元的物理访问。
2、硬件安全:使用防篡改的硬件组件,如安全芯片。
测评规程
为了更好地保障用户的出行及车辆安全,IVISTA网联智能与隐私安全专项测评规程(2023版)通过以下四个维度对车辆的远程控车安全进行测试及评估:
1、控车APP安全扫描试验
2、控车APP安全通信试验
3、APP控车指令重放攻击试验
4、APP控车指令篡改攻击试验
通过以上攻击试验,我们可以发现现有车型的安全风险,检验车辆在正常行车状态下是否能够抵御具体攻击的实现,具体测评方式展示:
车联网远程控车功能为用户带来了极大的便利,但同时也引入了新的安全风险。通过采取上述措施,可以显著提高系统的安全性,保护用户的信息安全及出行安全。随着技术的不断进步,信息安全措施也需要不断更新和完善,以应对日益复杂的安全威胁。IVISTA网联智能与隐私安全专项测评将继续坚持以消费者需求为中心,满足消费者对汽车出行安全的期望,肩负起社会责任感,为消费者安全出行保驾护航。
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