帕萨特这款车可以说是合资B级车市场的“常青树”,自从上汽大众于2000年将其引进中国市场后(当时叫上海大众),这款车便长盛不衰,一火就是24年。按理说,帕萨特的油耗不如雅阁,动力不如君越,为什么还如此受追捧呢?
很简单,这款车沿袭了德系车的操控性,在驾驶层面有着极高的造诣,哪怕它存在“烧机油”的特点,也无法阻止它的畅销,不过自从换装了第三代EA888发动机后,烧机油的现象得到了明显改善。
如今,全新帕萨特即将上市,我们赶在它上市前夜,就来解读一下它的产品力。
新车进行了更名,变成了帕萨特Pro,外观方面仍然提供两种风格,一种是先锋版,它的中网通过横向银色镀铬饰条点缀,一种是星空版,它的中网通过熏黑蜂窝状饰条点缀,外观还做了黑化处理,显得更加运动,配图中的车型就是星空版。新车于2024年9月10日正式上市。
现款帕萨特已经加长了,新车在加长的基础上又进行了再次加长,它的长宽高分别为5006毫米、1850毫米和1489毫米,轴距为2871毫米,超过5米的长度已经十分接近C级车了,在B级车中就很大了。
上汽大众为什么要推出全新帕萨特呢?
因为现款车型已经跟不上时代发展潮流了,而新车在电气化和智能化方面有着更好的表现,比如新车搭载了高通骁龙8155芯片,支持5G车联网,也配备了L2+级驾驶辅助系统,一方面让车主的车机体验更好,一方面又能降低车主的驾驶疲劳感。
动力上,依然是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成,发动机最大功率162kW,7.6秒破百,WLTC综合油耗为6.87L/100km。
底盘部分,前麦弗逊+后多连杆,和现款车型保持一致。
除了外观设计变化很大外,内饰设计的变化同样很彻底,新车配备了10.3英寸液晶仪表盘、15英寸中控屏幕和11.6英寸副驾娱乐屏幕,在功能方面大幅提升。前排地台上,可以看到手机无线充电面板,挡杆也移至方向盘右侧底部,变成了电子怀挡,这样一来,前排地台就可以设计更大的储物格了。
具体来看,液晶仪表盘的黑色框架很厚重,采用了长方形设计,没有采用不规则造型可以降低成本,副驾娱乐屏幕可以追剧、看电影、听音乐、K歌等,娱乐性还是很丰富的。中控屏幕的分辨率很高,可达2K,功能方面,支持卫星导航、语音识别控制、手势控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等,也可以通过CarPlay和CarLife连接智能手机。
加长之后,新车的后排腿部空间更加宽敞,不过后排地台隆起还是很高,会影响到中间乘客的腿部姿态。配置上,以380TSI 星空龙尊版为例,该车配有360度全景影像、L2+级IQ. Pilot辅助驾驶系统、AR实景导航、电动/感应尾门、无钥匙进入/启动、LED大灯(带自适应远近光)、全景天窗、皮质方向盘、皮质座椅、前后排座椅加热/通风/按摩、后排靠背调节、16喇叭哈曼卡顿音响、自动空调、车载空间净化器等。
写在最后:
现款帕萨特被诟病最多的地方就是智能化不足,而新车终于补齐了短板,同时它还保留了德系车的操控性和驾驶质感,我觉得新车的竞争力更强了。不过此一时彼一时,现在的消费者还有电动汽车可以选择,全新帕萨特的压力仍然很大。最后,对于这款新车,您有什么看法?
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