对于豪华B级车来说，很多车型已经跌至20万以内，如果放在几年前，20万以内只能买到雅阁、凯美瑞这样的合资B级车，今年却可以买到豪华B级车，今年的车价确实是这两年最低的，正所谓：只见新人笑，不见旧人哭。
以凯迪拉克CT5为例，该车售价28.99-34.59万元，车主提车价为18-28万元，标配车型的优惠力度在10万元以上。打眼一看，这款车的性价比确实很高，但是没有对比就没有伤害，凯迪拉克毕竟是个二线豪华品牌，在品牌影响力方面不及一线豪华品牌。可如今就连一线豪华品牌推出的B级车都跌入20万以内，比如奥迪A4L的实际价格就和凯迪拉克CT5差不多，这么来看的话，凯迪拉克CT5还有性价比吗？
产品力方面，凯迪拉克CT5还是很不错的，该车基于通用Alpha新一代轻量化A2XX后驱平台打造，发动机和变速箱都是纵置布局，更利于车身配重，再加上后轮驱动，可以带来很好的操控性和出色的驾驶乐趣。
动力上，该车搭载了一台型号为LSY的2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，在10AT变速箱的匹配下，7.3秒就能完成零百加速。不过可惜的是，该车全系都是后驱，不提供四驱。
底盘方面，前双球节麦弗逊+后五连杆，悬架结构和宝马3系十分相似，不过相比奔驰C级和奥迪A4L的底盘悬架，还是略有不及。
尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930*1883*1453mm，轴距为2947mm，接近5米的长度和接近3米的轴距其实已经可以和一些C级车比较一番了，在B级车中的尺寸就更有优势了。
内饰方面，我个人觉得凯迪拉克CT5的内饰是豪华B级车中最有科技感的一款，它配备了33英寸一体式9K曲面大屏幕，集成了仪表盘和中控屏幕的功能，这块屏幕的分辨率很高，尺寸很大，成本肯定不低。
功能方面，它的车机支持卫星导航、双区域语音识别控制、CarPlay、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
我个人很喜欢它的电子挡杆，握上去的手感很出色。
空间方面，尽管凯迪拉克并不是很注重后排空间表现，可是CT5的后排空间并不局促，家用绰绰有余，还有一点，这款车的隔音降噪效果很好，车内十分安静，能够体现出不错的高级感。该车的后备箱容积为384L，谈不上大，也谈不上小。
让我花18万选择车型的话，选择电动汽车还真找不出让我眼前一亮的车型，我喜欢的电动汽车的价格基本上都在20万以上，可选择燃油汽车的话，不但可以选择凯迪拉克CT5和奥迪A4L这样的豪华B级车，而且可以选择合资中型SUV，感觉就更划算一些。最后，对于凯迪拉克CT5，您有什么看法？
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