哈弗品牌总经理赵永坡发文,对哈弗H9(参数|询价)上市时间延期进行了说明。
内容如下:
“叫停”的原因是领导认为原定于本日的上市发布会缺乏创意,所以要求尽快重新创意,组织一个最有创意、有内涵的上市发布会。
作为汽车爱好者们会怎么看呢?
作为汽车行业从业人员对于汽车发布会是百分之百无感的,不论是什么品牌,不论是什么创意。主观上的感受是所有对其发布内容感兴趣的汽车爱好者,实际关心的无非是技术的内容或产品的售价,仅此而已;其余所有的所谓“创意”在笔者个人看来都是扯淡,洋洋洒洒的讲话都是废话,每每等待价格信息的时候,心里所想的都是“赶快说完滚下台去吧。”
发布会应当少卖关子、少拖时间、少讲理念——直接给“干货。”
对于新车发布会而言,真实售价是唯一值得等待的信息。
以上仅为个人观点。
新哈弗H9是一辆中大型越野车,车身尺寸为5070*1976*1930毫米,轴距2850毫米;此类车辆的车身长度含尾门后挂式(背负式)备胎或工具箱;其采用非承载式车身,用前双叉臂、后多连杆式整体桥悬架,这是主流越野车最常用的悬架方案。
车辆提供两套动力方案:
GW4C20B型号2.0T汽油机,最大功率165kW
GW4D24型号2.4T柴油机,最大功率137kW
变速器采用8AT。
其汽油版的动力参数应当与老款相同,最大扭矩预计为385N·m。柴油版的发动机最大功率和长城山海炮皮卡相同,预计最大扭矩480N·m。汽油机的特点是功率高、加速快,柴油机则是扭矩大但加速慢,不过柴油机略微省油;想要省油就选噪音大一些、加速慢一些的柴油版,反之,更注重高速驾驶体验则选汽油版。
车辆采用适时四驱系统,其采用的多片式离合器限滑差速器是否带有机械锁止功能,以及前、后差速锁的配置方案暂未确定。
1.坦克400 Hi4-T,售价28.58-28.98万元。
该车同样为中大型越野车,车身尺寸为4985*1960*1900毫米,轴距2850毫米。越野版采用分时四驱,城市版采用适时四驱。车辆动力储备为300kW/750N·m,纯电模式有120kW的最大功率。作为插电混动汽车,其具备105公里的纯电里程(WLTC工况测试里程)。百公里加速成绩为6.8秒,最低荷电油耗为8.8L/100km。
起售价只要超过26万元的燃油车,加上购置税之后的价格则与坦克400 Hi4-T重叠;而作为插电混动汽车的坦克400 Hi4-T是没有购置税的,该车可作为哈弗H9的定价参考。
2.比亚迪方程豹·豹5,售价23.98-30.28万元。
该车尺寸为4890*1970*1920毫米,轴距2800毫米;其车身长度和轴距均低于新哈弗H9,但是越野车可以加装许多外饰件,作为中型车的豹5适当装饰后也会有饱满的视觉效果。重点是这辆车的价格低,其为目前价格最低的中型插电混动越野车。其采用的是前后双电机组成的非传统四驱系统,越野极限理论上还是传统纵置四驱略高,不过中、轻度越野还是可以满足的。
其纯电里程为100公里(WLTC),动力储备为505kW/760N·m,破百只要4.8秒;其混动系统以增程为主,纯电模式就有485kW/760N·m的动力储备,所以其纯电模式的动力体验好一些。
总结:
一辆燃油动力的越野车没有太多值得期待的内容,因为纵置四驱是基础,智能四驱基本采用博格华纳的双速分动系统,随后则是差速锁的配置方案。这种成熟的驱动平台已经没有技术突破口,而新哈弗H9的发动机和变速器参数也早已确认,其中的GW4C20B更是使用了多年的成熟机型,所以这辆车实在想象不到还有什么值得大书特书。
或许这辆车的“准车主们”最为关心的也是车辆的售价,以及有没有品牌方提供的改装件或全套改装方案。
还是等待售价信息吧。
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