“科技”才是第一生产力 东风汽车第九届科技创新周回顾

撰文：杨梓健

进入2024年以来，东风汽车也可以说大动作不断，而凭借着多款产品的共同发力，在新能源车领域也取得极佳的成绩，譬如在几天前，全新岚图梦想家的上市，同时也达成了品牌6000万辆的里程碑，引起了非常多朋友的关注。而在9月23日，东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周正式拉开帷幕，通过新产品、全新的技术的相继亮相，也为我们带来极大的惊喜。

具体来看，东风汽车正式推出了“新汽车 新生活”科技跃迁3.0、全新一代天元架构以及商用车新能源平台。同时，在本届科技周上，展出的展品数量达到了历史之最，其中包括中国首个非承载式电动越野滑板平台MORA、行业内首个热效率超过45%的混动专用发动机以及首创构型的马赫电混PHREV等创新产品。

首先是科技跃迁3.0战略，官方也提出了“具身智能体”这一概念，在集团看来，未来的汽车不仅能够实现“三网融合”（能源网、交通网、信息网），也能够实现“五智一体”（智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造），以此来达成像人一样具备“强健的体魄”“强劲的心脏”“智慧的大脑”“敏捷的神经系统”的特点，这也是“具身智能体”的体现。

基于此目标，东风汽车则是以一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统、高阶智能驾驶等八大科技为载体。而为协调各大系统，全新一代天元架构也应运而生。

这也是东风汽车和华为联手打造的产物，同时也是首个面向服务的中央集中式电子电气架构，而这套全新的架构也是基于华为乾崑车控模组自研的整车控制平台打造而来，能实现毫秒级操控响应、控制效率提升了4倍，也能为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等搭建坚实底座，同时拥有具身智能体的自我进化能力，这套全新的架构也将应运于东风猛士、岚图产品上，后续则会陆续普及到全系列的乘用车及商用车上。

另外，东风汽车在商用车领域一直都有着极佳的表现，针对该领域本次也推出了行业领先的“4.0模块化平台”——T1平台，该平台为东风汽车自主研发的第四代商用车新能源平台，涵盖了“系统集成度高的模块化超充电池”、“800V碳化硅高效集成式电驱桥与中央电驱动”、“中央集成八合一域控系统”以及“集成化智能控制的全域集成热管理系统”等关键技术模块。此外，该平台还具备高度的可扩展性，能够适应氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术的拓展需求。

而借助更领先的三电技术，也会让出自该平台的产品具备着更强的实力，比如在配件高度集成化的帮助下能够大大降低整车质量，能拉下更多的货物，而20%—80%的快充时间也缩短至30分钟以内等等，能够大大提高消费者后续的用车效率，以此来增加收入。

写到最后

不难发现，在这个以“技术”为王的时代下，自主研发能力的强弱也直接决定着品牌的未来，而对于东风汽车而言，在国内也有着55年的历史，同时也达成了6000万辆的里程碑，这也是多款产品共同发力所得来的成果。

另外，从本次的科技创新周可以发现，当前东风集团也是全面加码“新能源”领域，而在该领域下，以东风岚图、奕派为先锋的东风系产品在新赛道上组团出击，在领先的新能源技术的赋能下，它们自推出以来就一直拥有着相当不错的市场表现，可见这也是“大厂”的硬实力。