奇瑞李学用：瑞虎9是20万级“新公路之王”

时隔4年，美联储首次降息！这标志着其货币政策转向宽松周期，更代表着中国顶住了压力，在金融、科技、贸易等领域都熬过了最艰难的日子。如今，中国从工业大国迈向工业强国，在各行各业突破壁垒，走向全球，正如C919大飞机和奇瑞瑞虎9，双“9”旗舰刚刚也擦出了火花。

何谓工业强国？纵观历史，美国、德国、法国、日本等崛起过程中，均拥有庞大的制造能力和产能规模，且在飞机、汽车等领域处于世界前沿。美国的波音、通用，德国的大众，法国的空客，日本的丰田、本田，都是典型代表。

因工业基础薄弱，我国曾长期饱受列强欺凌，建国之初也只能造桌子椅子、茶碗茶壶。造汽车、造飞机、造坦克、造拖拉机，是新中国几代人执着的追求。经过数代人的努力，这一目标终于实现了。

C919突破了技术壁垒，国产化率已经从10%提到50%。同样，中国汽车借助新能源、智能化的翅膀，实现了“弯道超越”。其中，奇瑞汽车是中国汽车企业的优秀代表，而瑞虎SUV则是中国汽车的代表车型。

【 图为2024年《财富》世界500强排行榜排名】

27年前，也就是1997年。奇瑞汽车诞生。从“小草房”到“世界500强”，奇瑞的产品远销80多个国家和地区，让全球1460万用户开上中国车，也是今年全行业唯一实现燃油车、新能源赛道“双增长”，国内、国际赛道“双增长”的企业。

20年前，也就是2004年，瑞虎SUV诞生。作为中国品牌首款SUV，瑞虎改变了过去人们习惯的轿车出行方式。从“模仿”到“自主”，再到“引领”，今天的瑞虎家族拥有瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7等多款明星产品，燃油混动、国际国内全优。

可以说，瑞虎20年，见证奇瑞汽车的发展；瑞虎20年，见证中国汽车的跨越！面向未来，奇瑞继续追求第一、唯一。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“奇瑞瑞虎的目标，就是要做中国SUV第一，成为油电皆旗舰的顶格SUV！”9月25日，瑞虎SUV家族再上新，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM两款车型就是为了这一目标而来。

2025款瑞虎9堪称中国旗舰级SUV，搭载鲲鹏动力400T+爱信8AT/7DCT，最大功率192kW、最大扭矩400N·m，妥妥的“最强中国芯”，在燃油汽车领域实现直道超车。

瑞虎9 C-DM实力非凡，搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，1.5T混动专用发动机，最高热效率达44.5%，实测最低百公里油耗仅4L级。CLTC工况下其纯电续航达106km，实测综合续航更是达到2000km+。

编后语

奇瑞从来都不是含着金汤匙出生的“天选之子”，瑞虎今日的成就源于27年如理工男般不断打破自我、颠覆创新的死磕。就像奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用所说，顶格的学习能力，让瑞虎从崭露头角直至超越，让瑞虎9成为20万级“新公路之王”。接下来，瑞虎冠军家族将全面焕新，或将助推瑞虎成为中国用户心中的SUV第一品牌，世界顶级的SUV品牌。