9月27日，腾势汽车首席共创官赵长江现身深圳龙岗李朗腾势中心，为腾势Z9GT首批车主交付新车，让现场车主感受到了腾势品牌满满的诚意，腾势也兑现了“上市即交付”的承诺。
上市即交付，不得不说，“腾势速度”确实给力，而且除了“腾势速度”，腾势Z9GT这款新车的产品力表现，更是焦点。
作为腾势品牌的全新力作，腾势Z9GT可不一般，就拿它的外观设计来说，以运动优雅的设计语言为主，车身线条设计得流畅舒展，大量的高级曲面作为设计主体，足以带来光影流转的视觉效果。说得直白些，腾势Z9GT做到了动静皆好看。
除了高颜值，在内饰设计上，腾势Z9GT也花了不少心思。具体来看，腾势Z9GT的内饰以环抱式理念为核心，流畅的线面结合营造出优雅和谐的视觉体验，而且做工和用料都达到了相当高的水准，其豪华感不输百万级豪车。
与此同时，腾势Z9GT还相当注重乘坐舒适性，其长×宽×高分别为5195（5180）×1990×1480（1500）mm，轴距为3125mm，再经过合理的空间规划，其舱内空间相当宽敞，每一位乘客都能获得宽裕的头部空间和腿部空间。
这还没完，腾势Z9GT还搭载了Spa级后排宽适座椅，通风、加热及10点按摩功能全都给到，同时其搭载的零重力浮感副驾通过一键智能调节，就能实现坐垫角度、长度、靠背角度及座椅前后行程的精准匹配，足以带来行政级的乘坐体验。
论静态表现，腾势Z9GT舒适性、豪华感拉满；论动态表现，腾势Z9GT也可以媲美百万豪车，甚至在一定程度上实现了超越。
以加速性能为例，腾势Z9GT最大输出马力近1000匹，零百加速时间最短仅为3秒级，直接超越不少德系D级车，分分钟带来风驰电掣般的加速体验。
而且腾势Z9GT不仅跑得快，它还刹得住：这款新车的100km/h-0的制动距离是32.6米，制动成绩同级领先，再配合140km/h高速爆胎稳定控制功能，完全可以保障用户的每一次出行安全。
更值得一提的是，在易三方“黑科技”的加持下，腾势Z9GT通过后轮与前轮反向偏转，使整车转弯直径大幅缩短，其最小转弯半径仅有4.62m，驾驶灵活性堪比A0级小车，让驾驶者能够从容地在狭窄空间里完成转弯、掉头等操作，这是德系D级车达不到的水准。在面对U型弯这样高难度路况的时候，得益于三电机独立驱动和独创的后轮转向技术，腾势Z9GT也能丝滑通过，让驾驶者尽享畅快驾驶乐趣。
总而言之，腾势Z9GT的产品力确实能打。
结束语：
从外观、内饰、舒适性、动力性能再到驾控表现，腾势Z9GT均展现出了旗舰级实力，再结合它的33.48万元的起售价来看，腾势Z9GT着实物超所值，难怪可以赢得这么多消费者的青睐。
坦白来说，腾势Z9GT做到了以科技重塑豪华，未来还将有更多车主可以体会到腾势Z9GT的非凡魅力。
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