国庆小长假快到了,越来越多人都会选择去自驾游,不过长途出游全家人坐在车内的时间都会比较长,还可能遇上堵车的问题,这个时候,选择一辆坐起来舒服、开起来省心,安全系数高、用车成本也比较低的车就非常重要了。今天 就给大家推荐一辆能满足这个需求并且购车成本也不高的中大型SUV:零跑C16。
这台车作为后起之秀,一上市就受到了广大消费者的欢迎,截止到9月的前三周,销量就突破了5000台,位居国内市场新能源6座车型SUV销量前两名。
细节考虑全面 坐起来更舒服
长时间坐在车内,大家都对坐舒适性的要求都会更高,一是希望空间更大,能够自由舒展,二是希望座椅坐起来更舒服,支撑性包裹性柔软度都到位,长时间乘坐也不会腰酸背痛甚至屁股痛。
零跑C16就做到了,首先其车内容积达到了5290L,比同级别车型车内空间更大,保证了每个成员都有充足的乘坐空间,即使是第三排,也能有着相当客观的头部空间,零跑C16采用后翻布置电机,让电机尽可能向后延伸,所以第三排的的脚下、腿部空间要更大,加上全平整的地台,十一期间,人员满载的话,第三排的老人仍然会有相当客观的乘坐空间,久坐也不会累。
其次零跑C16的座椅配置功能很丰富,比如前后排座椅的加热、通风,二排的独立座椅调节角度能达到145°,坐车时间长了,随时都能换个坐姿,而且零跑C16还贴心的配备了二排和三排都能够用语音控制15.6英寸二排吸顶屏,假期出行,孩子坐在后排就可能尽情观看电影、动画片,不用担心吵闹。
此外,零跑C16很多配置还非常人性化,比如二排的小桌板,一般车型都是手动打开,对于比较小的孩子或者家里的老人来说,操作不一定方便,而零跑C16的后排小桌板是支持语音控制的,无需手动放下,说一句话就能放下桌板,非常贴心。
最后就是零跑C16的空间灵活性,非常百变,第三排的两个座椅可以单独放下,可以变成5座,也可以变成4座,一家几口都能安心出行,而且还能一键”前后移动,APP远程设定也安排上了,人未到,座椅就可以提前设置好,完全能轻松满足家庭多人出游或者多人生活的需求。
关键零跑C16装载能力也很强,在6人满载情况下,后备箱依然能放下2个24寸行李箱,装下一家人短途旅行装备没问题,后备箱底部还做了34L额外下沉式空间设计,可以作为平时孩子的玩具和出行的小杂物的收纳箱,要是一家四口,第三排放倒的情况下,最大容积能达到1022L,无论是露营的装备,还是一家老小的行李,都能塞进后备箱。
坐进去不无聊 开起来很省心
当然,假期出行,大多时候都是带着家人、孩子一起出门,不光要坐起来舒适,一路上也不能太无聊。
对于驾驶员来说,长途开车难免会比较劳累,换做以前,无论是车内的空调温度、风量还是听什么歌曲都要手动去调解,比较麻烦,但在零跑C16上就不存在这个问题。
全新搭载的Leapmotor OS 4.0车机系统在8295芯片加持下,基本上做到了可见即可说,需要打开空调、调整温度、风量等基础功能都已经能通过语音控制,确保了开车中不会分心,保证行车安全,不想让孩子一直看电视、电影,还能让车机系统讲故事,说相声,又或者是在多色音乐律动范围灯的闪烁下开启全民K歌模式,这就是顶级智能座舱带来的便利性和娱乐性。
先进的科技带来了便捷体验,出游之前,驾驶员一坐进车内,Face ID人脸识别系统就能识别到人脸,将座椅、后视镜、空调调整到适合自己的位置和温度,车辆起步时,中控屏就能弹出360影像,清晰地看到爱车周围环境,防止有一些小猫小狗躲在车下的情况,再到停车后,零跑C16还能自动拍摄一张透明底盘的照片发送到手机,能够清晰地看到车位编号,即使是第一次停在一个陌生的停车场,也不用担心找不到爱车,可以说假期开着零跑C16出门,一路省心。
当然,现在的新能源车型,驾驶辅助系统也是必不可少,节假日出行,大多是长途行车,零跑C16搭载的全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统就很方便,在激光雷达和高精地图的加持下,轻松实现高速智能领航(NAP)和自动泊车等高阶智驾功能,长途开车也不会太累,即使遇到堵车时,TJA交通拥堵辅助也可以轻松实现自动跟车及自动启/停功能,大大缓解了拥堵路段的驾驶疲劳。
双动力,能外放电,去哪儿都放心
很多同级别车型只有纯电车型或者混动车型,让消费者不好选择,但零跑C16提供了增程/纯电两种选择。
如果是大部分时间都是短途出行,跨城市不出省的话,那么纯电版本可能更适合,毕竟纯电车型驾驶质感和静谧性更好,对于家里有老人、孩子的话,纯电车型坐起来也会更安静、舒适,而且零跑C16纯电版本零百加速6.37秒,比绝大多数油车都要快,动力性能完全没问题,很多人担心纯电车充电慢,但零跑C16全域800V高压平台,15分钟就能从30%充到80%,即使偶尔跑跑长途,在高速服务区快充一下,也就一顿饭的时间。
而增程版则主打油电全能,CLTC纯电续航200km,周末短途游,根本用不到油,完全够用,跑长途的话,零跑C16增程版综合续航1000km以上,一箱油直接开到目的地,省时省心,即便一时间找不到加油站,零跑C16的馈电油耗也不过才6.19L/100km,也不会有里程焦虑,有电的时候,零跑C16纯电模式下和一台电车无异,车内静谧性同样很好,即使没电,零跑C16的增程器采用的是无感介入,车内的NVH表现也要比同级别车型更好。
值得一提的是,无论是增程版车型还是纯电车型,零跑C16都支持3.3kW的外放电功能,假期带着家人一起露营,烧个水、看场户外电影都可以轻松实现。
总结:
对于消费者来说,假期出行比日常出行,需求点更多,空间要更大、舒适性配置要更高,智能化也不能落下,还要能满足家里老人、孩子的需求,而零跑C16和家庭出行完美契合,更为关键的是,这台中大型6座SUV顶配落地价还不到20万,质价比非常高。
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