哪吒旗下的家用SUV,哪吒X迎来了全新改款,售价8.98-15.98万元。这台全新的10万元家用纯电SUV,是否做到加量不加价呢?
九月以来,“贝碧嘉”“普拉桑”两号台风相继登录上海,席卷走了原本明媚的阳光。恰巧一台新款哪吒X 500 Pro就在我身边,那这台所谓“性价比拉满”的家用SUV到底怎样呢?开起来一试便知。
首先简单介绍一下车型信息,哪吒X定位纯电紧凑型SUV,主打家用大空间。它的车身三围长宽高分别为4619*1860*1628mm,轴距2770mm。外观采用极具辨识度的纯电造型,整体设计元素简洁。前脸具有独特的战斗气息让人过目难忘,尾部则采用常见的贯穿式尾灯组设计。哪吒X的后备厢容积508L,而且有分层设置,不仅能装,还很好装。在放倒后排环境下,后备箱空间有1388L(+880),平整性好,储物能力强。此外,车内有多达24处储物空间,驾乘空间更优化。
坐进前排,两块屏幕映入眼帘,仪表屏显示车速、挡位、里程、温度等信息,中控娱乐屏内置一块8155芯片,反应更快延迟更低。内饰给人的感觉是恰到好处,甚至还有点越级。内饰软包包覆率达到了80%,比较还原Nappa真皮的质感,摸起来细腻高级。方向盘握持的感受不错,转向力度比较适中。方向盘整体的手感偏舒适,城市通勤不会感觉疲惫。此外,此次试驾的500 Pro高配版还带有前排侧气帘和前后排气囊,安全感拉满。
动力上,新哪吒X采用前置前驱的布局,最大马力163Ps,最大扭矩220N·m。与同价位纯电SUV相比,动力数据表现不差,完全能满足日常家用。舒适模式下动力输出受限制,加速比较平缓。当切换到运动模式时,电机马力完全爆发,地板油加速推背感很明显。当然,除了要加速快,还要刹得住。新哪吒X时速100km/h刹停到零仅需37m,制动性能突出。
在操控方面,这台新哪吒X的表现倒是很出乎意料。由于采用了前麦弗逊后多连杆悬架,相比十万元左右的竞品多采用扭力梁非独立悬架,它无论在舒适性还是运动性上都有明显的优势。直观地看,在加速变道超车和遇到飞坡的时候,车身的侧倾抑制和俯仰抑制都比扭力梁后悬架的车型要好不少。由于采用了独立式后悬架,车尾的随动性也有更好的表现。
新哪吒X官方CLTC续航有401km和501km两个版本,均搭载磷酸铁锂电池。400Air为53.3kWh电池,500Air、500Plus、500Pro均为63.5kWh电池。由于采用了HEPT电池恒温热管理系统,快充模式从30%-80%仅需22min,极大节约了补能时间。此外,哪吒最新自研的浩智超级智能热泵系统,能让冬季续航大幅提升20%,解决了冬天续航变短的痛点。
作为一台十万元级的车, 哪吒X就已经搭载了满配的L2级智能驾驶辅助系统。360°全景影像+180°透明底盘,以及SR虚拟环境动态显示,让道路会车和车库倒车等场景变得轻而易举。此外还拥有车道偏离预警(LDW)、自动紧急制动(AEB)、全速自适应巡航(ACC)、侧方盲区辅助(BSD)、交通拥堵辅助(TJA)、变道盲区预警(LCA)、遥控泊出、遥控泊入等多达16项辅助驾驶功能,性价比满满。
2025款哪吒X 500 Pro相比2023款500车型做了哪些升级呢?首先是IDB集成式线控制动系统优化,让100km/h刹停制动距离为37米,比老款缩短2米。其次是新增了浩智超级智能热泵系统,让冬季续航提升20%。另外就是缩短了快充充电时间,新款30%-80%快充只需要22min,比老款缩短了8min。
总的来说,2025款哪吒X 500 Pro在空间、内饰质感、性能、操控等方面都有不错的表现,两天的试驾带来了许多惊喜。再考虑到十万左右的价格,对于考虑购买纯电家用的用户来说是个不错的选择。
本文作者为踢车帮 何胤霖
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