在2024巴黎车展上,零跑汽车旗下B系列首款全球化产品——零跑B10全球首发亮相,明年将于全球上市。要知道,中国品牌车型能在海外进行首发的并不多,这代表着零跑B10有着够强的自信和过硬的同价位影响力。
亮点:基于LEAP3.5架构B平台打造,全新造型风格,提供增程和纯电动力可选,定位紧凑型SUV,将聚焦10-15万元市场,高配车型将会配备激光雷达和高AI算力的智驾芯片。
1、外观尺寸方面
零跑B10延续零跑家族化设计语言,风格圆润。其由全球团队联合共创,融合中式美学与欧洲时尚,造型简洁。标志性三段式LED日行灯辨识度高,下方两侧导流槽造型增添运动感。车身侧面线条流畅且富张力,勾勒动感轮廓。车尾采用贯穿式尾灯,下部是零跑汽车英文LEAPMOTOR,搭载隐藏式门把手和高位刹车灯,更加契合年轻群体审美。
尺寸上,零跑汽车并未公布零跑B10的具体数据,但从产品序列和预计售价推断,零跑B10的尺寸近似或小于当前在售的C10。作为参考,零跑C10的长宽高为4739/1900/1680mm,轴距2825mm,定位为中型SUV。
2、配置方面
零跑B10的内饰依然看齐零跑家族的设计风格,配备车顶内部凸起的瞭望塔式激光雷达,悬浮式中控屏和双辐造型方向盘,新车采用了更小的仪表盘,位于方向盘前方,仅显示基础行车信息。提供有手机无线充电面板、杯托等功能。
它采用8295芯片智能座舱和LEAP OS 4.0车机系统,语音助手接入云端大模型,带来更智能的AI智能座舱系统体验。
智能驾驶方面,搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案,可实现高速及城区自动领航辅助。
在发布会上,零跑明确了B10的底盘是与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作调校,也在一定程度上拉近新车与欧洲市场的距离。
3、价格方面
参考定位中型SUV的零跑C10在国内售价区间为12.88-16.88万元,提供纯电和增程动力可选,并搭载带激光雷达的高阶智驾系统。定位更低的零跑B10,价格预计下探至10-15万元。
目前零跑C系列车型凭借着亲民的售价、越级的配置和精准的定位等优势,销量蹭蹭上涨,已连续实现月交付突破3万台,今年前三季度累计交付超17万台,稳居造车新势力前三。
随着全新B系列的问世,有望成为零跑销量的又一重要增长点。
值得一提的是,在车展现场,零跑汽车创始人、董事长朱江明提到零跑销量大涨的原因:零跑有核心技术,产品口碑好,定价好而不贵,同配置价格低于竞品。这一切源于零跑的造车理念、技术储备,产品力强,用户满意,转介绍多,所以销量一路向上。
为何频繁放招?
(一)销量连创新高
零跑汽车近年来月交付量不断突破,成绩斐然。2024年8月,零跑汽车交付达30305台,创历史新高,交付量同比增长超过113%,环比增长了37%以上。其中,SUV家族占比超过72%,其中零跑C16尤为亮眼,上市首月大定就突破了1万台,仅48小时大定达到5208辆,现交付量超过8000台,成为15-20万元SUV产品中的佼佼者。
(二)全域自研优势
零跑汽车坚持全域自研,零跑80%的员工都是技术人员,致力于对动力、支架、座舱系统等各个方面进行深度研发,在核心技术的六大板块是电驱架构、电池架构、整车架构、智能驾驶、智能网联和电子电气架构投入大量人力物力。零跑实现了核心电子部件自研,覆盖整车成本70%,也在很大程度上实现了降本增效,还能极大程度上保证车辆的品质。
例如,零跑开发出CTC(电池底盘一体化)2.0技术,整车轻量化系数提升20%,综合续航提升10%。同时,零跑通过优化工艺,提升效率,降低了每辆车的成本。此外,零跑还通过与供应商谈判降本,将每辆车的成本降低了3万多块钱。
(三)稳定健康发展
零跑汽车在价格战中保持了稳定、健康、可持续的发展态势,让消费者安心选择。零跑汽车在价格战中被称为“卷王”,但通过降本增效和提升产品力,并不断优化渠道、精细化管理,采用与Stellantis合作等方式,为产品留出更多降价空间,实现了毛利转正。
综上所述,零跑汽车不断放招,源于其在销量、全域自研及稳定健康发展上的出色表现。零跑将持续以用户为中心,提升产品力与服务水平,为消费者带来更多优质新能源汽车产品。
汽车网评:
确实,零跑汽车作为2015年成立起步的浙江车企,是继“蔚小理”三家之后,第四个成功上市的造车新势力,有着核心竞争力和性价比,足够的长远的市场布局和对核心用户群体的痛点把握,使得销量、盈利持续向好,在一众国产新能源汽车中脱颖而出。那么新款零跑B10到底能把价格卷到怎样的水平,其产品会给我们带来什么惊喜呢?让我们拭目以待!
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