人生海海,山山而川,不过尔尔。
提到山海T1总会让我不自觉想到这一句。但山海T1显然不想我们“不过尔尔”,它更想带我们走更多的路,看更多的风景和美,就像这次的赛里木湖试驾。
这次的试驾行程从博乐市区出发,经过高速路段,一路开往博尔塔拉蒙古自治州。到达赛里木湖之前,是一段山下的盘山公路,走着走着,忽然就进入浓雾路段。丛林之间浓雾缭绕,能见度不超过10米,有一种穿越感。我们一行人开着双闪龟速前行,就在我严重怀疑今天的试驾行程是不是就要取消时,阳光忽然又穿透浓雾,照在我们的车身上。再往前行驶一段距离,浓雾散开,一切又豁然开朗,晴空之下,大西洋最后一滴眼泪——赛里木湖就突然出现在我们面前,那一刻唯有震撼了。
驾驶山海T1绕着赛里木湖继续前行就进入了伊犁哈萨克自治州,你能想象吗,一山之隔,这边郁郁葱葱,那边却是白雪皑皑,一片壮观。这一刻,眼前的美景会让你瞬间得了失语症,你只会在内心感慨大自然的奇妙和鬼斧神工……
提到山海T1就不得不说说山海T2,当生于现代的我们厌烦了城市生活,徒然生出“逃离城市”的情怀时,方盒子造型的越野车一下子就大火了起来,而捷途毫无疑问是方盒子车型卖的最好的品牌。捷途旅行者、山海T2的大卖让捷途选择乘胜追击,于是山海T1应世而来。
山海T1和山海T2同平台开发,但造型风格却大有不同,同样作为“方盒子”,山海T1的棱角更显柔和,是精致的硬派和动感风格。
四叶草大灯不仅好看,功能性也很强,射程更远,夜间行车更安全。地平线灯带解锁炫酷迎宾灯语,仪式感满满。固定的侧踏板设计更方便上下车,对老人和小孩更友好。
内饰部分,山海T1采用15.6英寸高清大屏,内置高通骁龙8155芯片,流畅度和操作便利性表现都不错。四分区语音控制功能充分照顾每一位驾乘者,谁唤醒谁操控互不干扰。为了充分满足用户的手机充电需求,全车前后排分布了无线快充、多种类接口快慢充。
山海T1在用户的驾乘舒适性方面考虑周到,它的舒云座椅采用人体工学设计,能够给予腰背臀充分的支撑,9层结构设计更柔软,PU云肤革面料采用蚕丝、大豆等天然材料进行处理,无甲醛更健康3岁以下婴幼儿也可以直接接触。前排座椅支持通风、加热、电动调节,舒适性更强。
它还是同级唯一四门车窗+前挡玻璃均采用双层夹胶玻璃的,加上全车79处隔音材料,降噪效果甚至优于很多百万级豪车。它还充分考虑很多女性用户爱美的需求,全车车窗99%紫外线防晒,防晒级别达到了SPF100。
山海T1的车身尺寸为4706*1967*1845mm,轴距2810mm,大尺寸带来同级领先的大空间。全车多达45储物空间,更能满足用户的储物需求。打开后备箱下方的盖板还可以看到一个45L的下沉式储物空间,可放置车载冰箱,两边都有电源接口。
很多人都有午睡的习惯,山海T1也充分考虑到了用户的这一需求,语音或是大屏一键开启小憩/大床模式,联动座椅、车窗、天窗、驻车空调和氛围灯营造出更惬意的休息环境。
驻车空调不用启动车辆就可以选择自己想要的温度,AQS空气质量监测避免熟睡后发生一氧化碳中毒风险。驻车空调-20℃可以待机8.5h,30℃可以待机25h,还支持定时功能,足以支撑用户足够的睡眠时间。
山海T1还配备了2.2kW内放电和6.6kW外放电功能,在家怎么用电,户外露营的时候还能一样用,冲个咖啡、炖个小火锅、投影仪看个电影、吹风机吹个头发…都能轻松搞定。
有人说,“发动机永远可以相信奇瑞”,确实,上路之后就明显感觉到它的动力相当充沛,起步顺滑,猛加速时也丝毫没有迟滞感,它的动力系统源自奇瑞鲲鹏C-DM超混技术,由1.5TD混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱组成,发动机最高热效率达44.5%。要知道,曾经很长一段时间,这个指标位于世界之首的丰田2.5L混动发动机的热效率也才41%。行驶在高速路段,就算速度达到120km/h以上,依然动力满满。1DHT可以实现无感变速,平顺性和静音表现都很不错。另外,山海T1整体底盘调教还是偏舒适的,就算是行驶在大西北的草原上,它对于路面颠簸的过滤也很彻底,不会有过多的闯动。
电池部分,山海T1搭载混动专用超充电池,电池容量26.7kWh,CLTC纯电续航可达150km。
虽然山海T1很多设定都更偏向城市通勤,但它也并没有忘记去满足用户一些越野的“小爱好”,比如它接近角28°,离去角29°,纵向通过角19°,离地间隙200mm,涉水深度600mm,通过性甚至媲美越野老炮普拉多。另外,它还具备拖车资质,允许拖挂重量高达1.6吨,带个牵引自行车、摩托车、小船、房车等户外工具去旅行都不在话下,可玩性还是相当高的。
写在最后:
在赛里木湖这样绝美的地方试驾这台定位为轻越野电混SUV的山海T1,确实是种享受。当然,这台车本身也确实是可圈可点也值得期待。新车计划在10月底正式上市,至于最终的定价,一起拭目以待吧。
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