XR-V、缤智要小心，全新12万级大众SUV来了！

“金九银十”结束之际，一汽-大众发布了全新TACQUA探影，该车是继TAYRON探岳和T-ROC探歌之后，一汽-大众SUV战略布局的又一颗重要的棋子，更是一汽-大众在小型SUV市场的“先行者”。TACQUA探影的发布，使入局较晚的大众仍以后来居上的态势完善了SUV市场的布局。而作为一汽-大众品牌最年轻的SUV车型，TACQUA探影也有着帮助品牌实现年轻化战略的重要作用。

探影基本上保留了欧版T-Cross（途铠）的造型设计。一体化的前脸和进气格栅不仅拉伸了横向的视觉宽度，也营造了较为浓厚的运动气息。X造型的前包围以及雾灯周围的多边形镀铬装饰，使其前脸的辨识度进一步提升。此外，进气格栅正中央的Logo也采用了大众品牌最新的“黑化”新车标。除了普通版，大众TACQUA还推出了R-Line版本车型，其与普通版车型最大的区别在于下保险杠经过重新设计，视觉效果更加动感时尚。

车身侧面，探影采用官方所称的“利刃式”双腰线设计，整体层次感和运动感营造得十分到位，而车身周边的黑色下包围也让新车看起来更加个性。R-Line车型则在翼子板上增加了“R”字标识彰显其特殊身份。

车尾设计以矩形元素为主，贯穿式尾灯和黑色灯罩的搭配似乎也在强调其运动化、年轻化的潮流设计理念。可以说，探影在外观设计上并没有让人失望。

来到车内，还是能感觉到非常浓厚的大众风味，欧翼式中控台整体设计还算精致，各个功能区的划分也比较规整。棱角分明的线条也比较符合年轻人的审美习惯，做工和用料方面也依旧保持了较高的水准。另外，10.3英寸全液晶仪表盘和中控液晶屏的加入，为整车增添了些许科技感。

常规的导航、CarPlay、Mirror Link以及Car Life等功能也都没有缺席。总的来说，探影的内饰无论是在空间布局还是中控整体实用性上都比较人性化，加上丰富的科技配置，还是很对年轻人胃口的。

在动力方面，探影与途铠的动力配置基本相同，搭载了1.5L自然吸气及1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW，峰值扭矩可达145N·m；1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩可达250N·m。二者将分别匹配6速手自一体及7速双离合变速箱。应该说，两套动力总成我们都不陌生，但基于车型的定位和车身的优化，在调校上不知道能否给我们带来新的惊喜。

我们以10月份途铠的销量为切入点来分析。10月份上汽大众途铠的市场销量在7千台左右，自4月上市至10月为止也达到了4.19万的销量。但却没有对缤智和XR-V的销量产生大的影响，10月份这两款车型依然达到了1.3万辆左右的水准。也就是说，途铠销量的增长并没有过分挤压XR-V或缤智的市场，而是将合资小型SUV这块“蛋糕”做大。

探影的入局同样如此。表面上看探影最大的竞争对手是缤智或者XR-V，但如果从其战略布局来看，探影更想要借着已经被途铠打开的小型SUV市场缺口，进一步激发消费需求，扩大整体市场份额。而这个市场份额的扩大将主要来自于两类人群：一是实用主义者，他们偏向于以更低成本获得SUV属性；二是偏重于个性化的年轻用户。而探影有大众品牌力的保证，可以获得那些想以低成本购买SUV用户的青睐；其个性化、科技配置的加成以及活力年轻的品牌形象，又可以俘获都市年轻一代的消费人群。

作为一汽-大众打造的首款小型SUV，探影将采用双车战略的形式，连同上汽大众途铠一同在国内市场进行销售。探影的到来进一步充实了一汽-大众在SUV领域的产品矩阵，但肩负推进品牌年轻化战略任务的“先锋部队”——探影，在上市后的销量表现怎么样，我们拭目以待。