在此基础上，官方推出了2025款奔驰E级车，新车现已陆续抵达终端经销商处，推测不久后便会正式上市。据销售人员爆料，25款奔驰E级将全系标配行车记录仪，E 260 L车型增配带360度摄像头（全景影像）的智能泊车、LED星徽射灯等，最终指导价有可能会小幅上涨。
25款奔驰E级的外观造型和现款保持一致，提供“轿车”和“运动轿车”两种版本，也就是俗称的立标版和大标版。“轿车”版使用车头立标、三横幅中网格栅和隐藏式排气，“运动轿车”版则使用满天星点阵格栅和中网嵌入式大标，前后保险杠也有更运动的处理，车尾还有双边共双出式排气，进一步提升运动氛围。
其他设计细节基本一致，例如复古的花生大灯，融入了三叉星徽的扁平尾灯，还有随处可见的镀铬装饰，时刻显露着豪华尊贵的身份。
内饰部分采用环抱式座舱布局，中控屏和副驾驶娱乐屏共同嵌入在一整块玻璃面板内，搭配矗立式的悬浮液晶仪表盘、HUD抬头显示，组成夸张的四屏系统，当然低配版并不会提供副驾驶娱乐屏，科技氛围有所削弱。
配置方面，根据车型差异，提供AR实景导航、21扬声器柏林之声音响、主动式环境氛围灯、迎宾灯光、后排座椅电动调节/腿托/通风、第二排/后挡风遮阳帘、前/后排多层隔音玻璃以及四区空调等。
动力方面全系标配2.0T涡轮增压四缸发动机和48V轻混系统，发动机有高低功率两种版本，其中E 260 L车型发动机最大功率为150kW，峰值功率为320N·m；E 300 L车型发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m。传动系统均匹配9挡自动变速箱。
今年以来，国内中大型轿车细分市场有了新的变化，小米SU7以黑马之姿打破了“56E”（指宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L）的统治格局，而全新换代的奔驰E级与宝马5系都没能取得理想成绩，反而落后于没有换代的奥迪A6L。
值得一提的是，宝马5系的终端售价已经跌破35万元，逼近奥迪A6L，但市场销量仍然没有多大起色，几乎是量价齐跌。而奔驰E级在9月份改款之后基本稳住了，即将推出的2025款车型，产品力有着进一步的增强，有望对销量增长起到积极作用，未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈
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