

在此基础上,官方推出了2025款奔驰E级车,新车现已陆续抵达终端经销商处,推测不久后便会正式上市。据销售人员爆料,25款奔驰E级将全系标配行车记录仪,E 260 L车型增配带360度摄像头(全景影像)的智能泊车、LED星徽射灯等,最终指导价有可能会小幅上涨。


25款奔驰E级的外观造型和现款保持一致,提供“轿车”和“运动轿车”两种版本,也就是俗称的立标版和大标版。“轿车”版使用车头立标、三横幅中网格栅和隐藏式排气,“运动轿车”版则使用满天星点阵格栅和中网嵌入式大标,前后保险杠也有更运动的处理,车尾还有双边共双出式排气,进一步提升运动氛围。
其他设计细节基本一致,例如复古的花生大灯,融入了三叉星徽的扁平尾灯,还有随处可见的镀铬装饰,时刻显露着豪华尊贵的身份。


内饰部分采用环抱式座舱布局,中控屏和副驾驶娱乐屏共同嵌入在一整块玻璃面板内,搭配矗立式的悬浮液晶仪表盘、HUD抬头显示,组成夸张的四屏系统,当然低配版并不会提供副驾驶娱乐屏,科技氛围有所削弱。

配置方面,根据车型差异,提供AR实景导航、21扬声器柏林之声音响、主动式环境氛围灯、迎宾灯光、后排座椅电动调节/腿托/通风、第二排/后挡风遮阳帘、前/后排多层隔音玻璃以及四区空调等。

动力方面全系标配2.0T涡轮增压四缸发动机和48V轻混系统,发动机有高低功率两种版本,其中E 260 L车型发动机最大功率为150kW,峰值功率为320N·m;E 300 L车型发动机最大功率190kW,峰值扭矩400N·m。传动系统均匹配9挡自动变速箱。


今年以来,国内中大型轿车细分市场有了新的变化,小米SU7以黑马之姿打破了“56E”(指宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L)的统治格局,而全新换代的奔驰E级与宝马5系都没能取得理想成绩,反而落后于没有换代的奥迪A6L。

值得一提的是,宝马5系的终端售价已经跌破35万元,逼近奥迪A6L,但市场销量仍然没有多大起色,几乎是量价齐跌。而奔驰E级在9月份改款之后基本稳住了,即将推出的2025款车型,产品力有着进一步的增强,有望对销量增长起到积极作用,未来的表现如何,我们拭目以待。
编辑/温澈
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