在国内市场并没有多少关注度的捷尼赛思,依然没有放弃努力。
10月23日,新款捷尼赛思GV70正式上市,新车共推出4款车型,售价为29.3-40.3万元。与2023款车型指导价相比,新款捷尼赛思GV70起步价已下探至30万元以内,其中,入门车型降低3.68万元,顶配版降低1.58万元,可以说已经在价格方面拿出诚意。
而在产品力方面,新车也进行了诸多升级。首先在外观方面,新车进行了小幅的调整,依旧保持了捷尼赛思家族的设计风格,配备家族标志性的钻石型进气格栅和分体式的灯组,点亮时呈现出独特的辨识度。
另外,新车新增锋雅外观套件和运动外观套件两种外观风格,两种套件车型在外观风格和细节设计上有所差异。其中锋雅套件呈现出优雅豪华的气质,而运动套件则更具动感与活力。
在车身侧面,新车采用了多线条设计,层次感分明,并将前后侧翼子板营造出宽体的视觉感受,车身的流线型D柱设计也进一步增强了视觉上的动感效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4715/1910/1645mm,轴距为2875mm,与宝马X3的尺寸相当。
而车尾的设计也较为简洁,尾灯组呈现双条幅的分体式设计,与前大灯组相呼应。后包围的设计呈现分层式结构,营造出较为立体的感觉。
而在内饰设计上,新款捷尼赛思GV70依然保持了比较简约的豪华风格,27英寸的全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏的双联屏设计,营造出不俗的科技氛围。同时方向盘也换装为全新造型的三辐式设计,下方空调出风口和娱乐控制按键也进行了重新调整。此外两种套件车型在内饰的风格上也有明显的差异。此外,车辆还配备了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。
而在动力方面,新款捷尼赛思GV70依旧搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422N·m,0-100km/h加速6.1秒,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,并提供后驱以及四驱版本。
整体来看,新款捷尼赛思GV70在同级车型中,虽然为进口车型但是在价格上依然拿出了诚意,并且2.5T发动机对比同级普遍搭载的2.0T动力,在参数上也拥有一定的优势。但是新款捷尼赛思GV70想要彻底打开局面并不容易。
要知道,在同级车型中,奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L依然凭借着品牌优势占据着市场领先的优势。即便如此,在今年奔驰、宝马和奥迪均遭遇了巨大的压力,并且终端已经给出了大幅优惠,因此在售价方面新款捷尼赛思GV70的优势已经不再明显。而凯迪拉克XT5和林肯航海家凭借着国产化的优势,在价格方面明显拥有更“卷”的实力。
再加上新能源市场逐渐火热,高端新能源产品对于传统豪华品牌的冲击进一步加大,也让新款捷尼赛思GV70的未来市场表现更充满了未知数。
捷尼赛思入华可谓是一路坎坷,如今三度进军中国市场的情况下至今未找到正轨。在2023年,捷尼赛思在中国市场仅售出1558辆,这也让其品牌认知度几乎为零。
而在今年,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司迎来了朱江担任新一任的首席执行官,虽然其拥有在多家豪华品牌任职的经历,但是目前来看依然没有有效的措施来让捷尼赛思走出困境。而在销量持续低迷、亏损日益严重的情况下,捷尼赛思难免会再度陷入退出中国市场的倒计时。
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