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仍然剑指合资B级车!马自达EZ-6上市13.98万起 纯电/增程可选

道哥说车 4082浏览 2024-10-27 IP属地: 河北
10月26日,长安马自达MAZDA EZ-6正式迎来上市,新车共推出7款车型,其中增程版4款,售价区间13.98万-16.98万元;纯电版共推出3款车车型,售价区间15.98万-17.98万元。相比此前16—20万元的预售价,起步价直接便宜了2万元。与此同时,长安马自达还带来了价值30000元的8重尊享礼包。


仍然剑指合资B级车!马自达EZ-6上市13.98万起 纯电/增程可选


作为长安和马自达两家百年车企合作的全新成果,EZ-6融合了马自达在设计、操控、安全领域的深厚造诣,以及长安汽车电动化、智能化领域的实力,是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车,也是目前合资B级轿车市场中,唯一能提供纯电BEV与增程REEV两种动力形式的产品。

因此,在长安马自达看来,EZ-6的定位并不是和自主新能源一较高下,而是希望在合资品牌谱系中,给予用户除自主和外资以外的第三种选择。也就是说,EZ-6的主要竞对手依旧是雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾这些合资品牌的B级车型。

目前市场上比较受欢迎的合资B级轿车新能源产品,主要包括雅阁插混(官方指导价22.68万-25.88万元)与凯美瑞双擎混合动力车型(官方指导价17.98万-25.98万)。相较于两者,EZ-6的售价无疑更低,更具性价比,甚至比某些自主新能源B级轿车都便宜。而EZ-6这样的定价一旦入局,必然会让合资B级轿车市场的竞争格局重新洗牌。

智能化、配置,比肩自主新能源

从产品本身看,EZ-6的设计不仅展现了马自达的“魂动”美学,更融入了众多电动时代的新元素,极富科技感的“发光MAZDA之翼”前脸、隐藏式门把手、无框车门、自适应悬浮电动尾翼等,都赋予了新车未来感十足的动态美学。

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EZ-6车身长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距长达2895mm,相比凯美瑞(4900*1840*1455mm,轴距2825mm)和雅阁(4980*1862*1449mm,轴距2825mm),EZ-6具备更长的轴距和高大宽敞的身姿,再加上全平的后排地板设计,能为乘客提供更加自由、舒适的乘坐空间。更配备497L大容量后备箱及纯电版独有的99L前备箱,尽显空间设计的巧思与实用性。

除了出众的颜值和大空间,配置方面EZ-6同样毫不逊色。50万级车型同款NAPPA真皮、主副驾均可选装云感悬浮零重力座椅、SONY 14扬声器豪华音响、活性空气滤净防护系统、全自动多维智慧空调系统、1.88㎡全景天幕等,都彰显出合资B级轿车应有的豪华感。

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当然,得益于长安汽车的赋能,EZ-6在智能上表现更为突出,完全不输新势力。EZ-6搭载第三代骁龙数字座舱(8155芯片),配备10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏,支持3D全息人脸无感识别登录,具备全场景可见即可说的强大语音互动功能,以及即时、全面、准确的信息支持。相比于其它合资同级产品,EZ-6无疑能为驾乘者带来更为先进的智能座舱体验。

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智驾方面,EZ-6搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,为用户提供成熟、优质、适度领先的“智慧行泊一体”方案。L2.5智慧行泊辅助系统,能提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助;360度全景影像和180度全景底盘系统更是让你开启“上帝视角”,随时掌控车辆周围环境;还有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大智能泊车功能,可识别超过150种不同种类的停车位,再加上同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统,让用户出行更加安全轻松。

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可以说,在配置以及智能方面,EZ-6显然远超同级合资车型,甚至与自主新能源和造车新势力相比,都不遑多让。

触电后,仍然是“人马一体”

作为目前合资B级轿车中唯一实现双动力形式的新能源车型,EZ-6诞生于长安马自达「驭电智行」纯电技术架构,采用后轮驱动电驱系统。其中,增程版车型配备1.5L高效增程器,电机系统具备160kW的最大功率与320N·m的峰值扭矩,拥有130km与200km的纯电续航里程,CLTC标准下综合续航高达1301km,百公里综合能耗低至3.6L,兼容92号汽油,极大地降低了用户的日常使用成本;纯电版电机系统最大功率达190kW,峰值扭矩高达320N·m,提供56.1kWh与68.8kWh两种高效能电池组配置,拥有480km与600km的NEDC续航里程,并配备3C快充技术,仅需15分钟即可从30%电量快速充至80%,极大提升了充电便捷性。

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最重要的是在驾驶感受上,EZ-6同样继承了马自达最核心的「人马一体」理念。50:50的前后轴平衡的配重架构、全系标配19寸低风阻铝合金轮毂、全系标配后H臂式多连杆独立悬架以及精准的转向控制,共同打造出了丝滑流畅的操控体验。并且,更适合中国路况的制动踏板感曲线,搭配先进的集成制动控制系统,彻底根治了电动车常见的“晕车”现象。

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安全性上EZ-6也不遗余力,配备了高强钢占比86%的7横5纵高安全车身架构,标配9个安全气囊,电池电芯安全性能超20倍国标。同时,新车还配备AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、FCTB前向横穿紧急制动等19+主动安全辅助功能,为用户提供360度无死角的主动安全提醒与保护。

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长安马自达将EZ-6视为马自达在中国市场迄今为止最强的一款轿车,如今看来,并不为过。无论是马自达深入人心的“魂动”美学设计、原汁原味的“人马一体”驾驶体验,还是长安汽车在智能化、电动化方面的赋能,EZ-6都堪称一款上佳的合资B级轿车新能源产品。尤其在价值超值的同时,更给出了超值的价格,EZ-6此番入场,无疑将合资B级轿车市场推向了全新的价值竞争维度,有望再一次成为引领合资B级轿车市场潮流的明星产品。

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