虽然车型销量的TOP3已经变成了特斯拉和比亚迪的修罗场，但别忘了有一个老六也是曾经很长时间的大哥，这就是上个月销量排名第六的五菱宏光MINIEV。不过这款车型可能会遇到一点点麻烦，这就是刚上市的奔腾小马长续航版。
从奔腾小马长续航版这款车本身来看，它最大的变化是推出了两款CTLC续航里程为222公里的车型，也就是说续航从原先的最高170公里变成了222公里。这样比起宏光MINIEV经典款来说在就更有优势了。
现在的格局是，奔腾小马新上市的这两款车型续航来到了222公里，价格分别为3.69万元和3.99万元。而宏光MINIEV经典款续航为170公里的仍然是4.48万的2022悦享款。当然宏光MINIEV还有续航更长的宏光MINIEV GAMEBOY，但是起步价却来到了5.58万元，而且续航方面也是200公里起步。要想更进一步的话，MINIEV GAMEBOY的玩乐款和玩咖款的官方指导价已经快七万元了，跟奔腾小马长续航版完全不在同一根起跑线上。
从奔腾小马看宏光MINIEV，奔腾小马的想法就是更低的门槛，更高的性价比。奔腾小马把最低配已经定到了两万出头，说实在话这已经是在明晃晃去抢老头乐的市场了。当初，宏光MINIEV的想法也是想在低速电动车市场分一杯羹，从而以更高的安全性去改变老头乐市场的格局。所以比较中性的设计，反而让有钱人和穷人都爱不释手。
但奔腾小马似乎没太能理解到位，更有可爱风的外观造型，显然更偏重于消费有限的这部分年轻人市场。这个话题我们准备在接下来的文章里面好好聊聊。
当然，奔腾小马也有很多可圈可点的地方。比如说安全性，在这么低的价位下它能给你提供高强度防撞梁尤其是那两个气囊，这已经算得上是一种恩赐了。要知道同价位的很多面包车以及宏光MINIEV经典款都不会给你这些。更何况奔腾小马一开始就是以汽车的标准来生产汽车的。你可以嘲笑它的车轮小、空间小，但前提是要看和谁比，怎么比了。
搞清楚这些问题之后，你就会发现奔腾小马着实比电动摩托车这些省心又省事，它看似有限的续航不仅能满足你的日常通勤需求，而且每公里的出行成本才几分钱，可以说比挤公交还便宜。正因为如此，奔腾小马才可以连续实现月销过万。续航增加之后，更是对五菱宏光MINIEV经典款有一种降维打击的态势。当代步车市场迎来新变化的时候，奔腾小马长续航版本能否超越五菱宏光MINIEV成为新的市场领导者？
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