雷克萨斯ES车型一直是一台非常受消费者欢迎的车型,特别是在新车上市之后的很长一段时间内,这台雷克萨斯ES一直处于加价售车还需要排队等车的状态,这也充分说明了这台ES的受欢迎的程度,但是即便如此,也有不少人对这台雷克萨斯ES有不少微词,那就是作为一台中大型豪华轿车,这台雷克萨斯ES全系都没有涡轮增压动力,特别2.0L的ES即便刚刚换了新款的发动机,也只有最大173马力208牛米的动力,这样的表现不用说同级别车型,就是放在普通合资品牌中级车当中也有些拿不出手,那么为什么厂家不换一台发动机呢?
雷克萨斯ES是一台全球车型,这一点没有任何人质疑,毕竟就算是目前在国内销售的ES都是日本进口的,同时雷克萨斯ES也是一款在美国市场上非常热销的车型。但是我们需要特别说明的是,2.0L的雷克萨斯ES200却是一台“特供”车型。
我们需要知道的是,目前美国和中国市场是雷克萨斯全球排名前两位的市场,因此这台ES目前主要也就是在美国市场和中国市场销售,而美国市场上油价便宜,同时市场非常偏好大排量自然吸气车型,因此美国市场上的ES起步就是2.5L自吸的,此外,再往上更有V6的ES350车型供消费者选择。
但是国内的消费者们就没有这么“幸运”了。毕竟国内不光油价要比美国高不少,大排量的进口车也会带来更高的税率。此外,国内消费者的消费能力也依旧没有达到美国消费者的水准,因此保留2.0L的入门车型有助于降低车型的“准入”门槛,帮助更多消费者负担得起这台进口的ES,进而提升车型销量。
当然,雷克萨斯一直在ES上采用自然吸气发动机也不完全是为了消费者考量,事实上,熟悉雷克萨斯和丰田的消费者就会知道,丰田集团并非没有2.0T发动机,我们很熟悉的丰田汉兰达以及丰田皇冠等车型就是采用的2.0T动力系统,但是雷克萨斯ES这样一台热销的豪华品牌中大型轿车却一直没能用上这台2.0T发动机。
其实在这一代ES还没有上市的时候,那个时候定位于中大型车的雷克萨斯的车型并不只有ES一辆,还有一辆比ES定位更高的雷克萨斯GS,而在当时,雷克萨斯GS用的是和丰田皇冠同样的平台,因此他们也都是采用的那套2.0T+6AT动力总成,而当时的ES采用的则是和丰田凯美瑞相同的平台,自然在动力总成方面不会用上属于GS那个平台的2.0T发动机。
在采用了丰田全新的TNGA架构之后,新款的ES采用的还是和凯美瑞以及亚洲龙一样的TNGA-K平台,目前TNGA-K平台只有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L油电混动三种动力总成可选,丰田和雷克萨斯不可能为了ES这一台车去用TNGA-K平台适配2.0T发动机。
目前新款GS还没有上市,而且也没有太多关于新GS的消息,甚至GS未来可能会被雷克萨斯抛弃,但是我们可以看到日版的第十五代皇冠已经采用了TNGA-N后驱平台,相信即便未来还有新款GS的话,GS也会采用这个TNGA-N平台的,那么上一代车型的情形自然也会延续到现在,新款ES在级别上会继续被皇冠等车型压着,也就没办法用上皇冠那个平台才能用的2.0T发动机了。
最后再说一点,既然现有的车型都能卖得如此出色,不止销量上大丰收,在单车利润率上同级别车型更是无人能出ES其右,雷克萨斯何必费心费钱再去给ES搭载动力更强的发动机呢?
价格战没有阻止高端化,上海车展,自主品牌依旧选择集体冲击高端SUV市场。
近日,“2025广汽科技日暨昊铂HL上市发布会”在广州盛大举行。广汽集团聚焦“安全”主题,首次公开“广汽星灵安全守护体系”,在智能化时代以全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障,树立智能汽车安全新标杆。此外,广汽发布了由12款车规级芯片构成的芯片产品矩阵,并正式发起“汽......
除醛玻璃(APG-TiO₂ )黑科技来了
智己线控数字底盘技术以整车X、Y、Z三向六自由度数字化融合控制为核心,带来车辆运动能力的革命性提升,让近5米长的车身可实现4.69米的极致转弯半径。其突破传统机械底盘的束缚,依托完美的转向比变化,低速时方向盘小幅转角就能实现大转向,让转弯与泊车更省力;高速时自适应降低转向灵敏度,......
4月23日,上海国际车展现场,哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代”的战略宣言,宣布全面聚焦新能源四驱技术研发,未来哈弗新能源只做四驱。
2025上海车展期间,地平线带来了全新HSD城区辅助驾驶系统,三个版本,满足了从普惠到全场景、极致性能的各种辅助驾驶需求。此外,还有弹夹系统,为车辆软硬件升级提供更多可能。
4月24日,盖世汽车正式发布“全球合作伙伴计划”,致力于为汽车企业破解出海系统性难题,深度融入全球供应链与价值链。
4月27日,比亚迪在北京举行了超级e平台技术解析暨汉L唐L“兆瓦闪充”全国巡回体验会,来自比亚迪汽车工程研究院的高级工程师,在现场向媒体全面解析了超级e平台及“兆瓦闪充”的技术创新点。
在丁科技网看来,平板电脑市场微增,或代表品类在个人娱乐场景可替代性明显。不过,丁科技网同时注意到,在生产力场景,平板电脑表现出了不错的增长后劲,特别是在教育领域。
4月25日晚间,三六零发布2024年年度报,全年该公司实现营业收入人民币79.48亿元。
近日,泰恩康(301263.SZ)对外披露2024年年度报告。报告期内,公司实现营收7.21亿元,同期归母净利润1.08亿元。2024年,医药行业阶段性承压,公司业绩不可避免受到一定影响。不过,泰恩康保持战略定力,持续做大做优做强肠胃、两性健康和眼科三大核心业务板块;同时,公司深......
华为乾崑智驾ADS 4,采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构(WEWA架构),端到端时延可降低50%,通行效率提升20%,重刹率降低30%。 目前,缺乏难例下的驾驶数据,已成为行业瓶颈。位于云端的乾崑智驾世界引擎,可利用AI生成难例扩散模型,所提供的高质量、高密......
从机构数据来看,今年第一季度,国内手机市场发展情况好于全球市场整体,市场前五中,国产品牌都处在增长状态,苹果出现较大下滑,华为保持明显增长,不过,在该季度还有品牌增幅超过华为。
如何少花钱,买到高性价比的2T固态硬盘,一次全讲清
很多人都说合资车的车机系统不好用,而问到具体哪些方面不好用?答案里大概率有语音助手。长期以来,语音助手识别准确率低,理解能力差等问题严重拖累了合资品牌车型的智能化表现。而为了解决这个问题,宝马盯上了大火的DeepSeek。
当全球气候危机与ESG浪潮交织,企业竞争已从技术迭代转向价值重构。2025年4月23日,京东方以“ONE”之名,将可持续发展从理念升维为品牌战略,成为中国显示行业首个提出系统性可持续解决方案的破局者。
4月24日,荣威紧扣“中国家庭对美好出行的想象”这一时代命题,携约瑟夫·卡班亲自操刀的全新概念车、头部合作伙伴豆包AI,以“体面、超值、信赖”为三大核心价值,开启品牌发展新篇章。此次品牌焕新,是荣威“为中国家庭造国民好车”这一初心的新实践,更是荣威向中国家庭用户递呈的新答卷。
颠覆燃油车!吉利银河L6 EM-i一箱油横跨三省,销量爆表
卧室大屏自由!坚果N3光学变焦+1700流明,闭眼入不亏
在2025上海车展,小马智行发布第七代自动驾驶软硬件系统,并基于这一系统,联手广汽埃安打造了支持L4级无人驾驶的Robotaxi无人驾驶出租车。