售15.98万起，三种动力可选，红旗H5值不值得购买？

随着国内消费者对“空间”的需求越来越大，中型轿车已经成为大部分家庭用车的首选，它既能满足一家五口对大空间的无限需求，又能给消费者提供舒适的驾乘体验。那么我们消费者面对如雨后春笋一般的中型轿车，该如何选择呢？今天我们就为大家推荐一款在市场中关注度不错的中型轿车—红旗H5，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得购买。

售价方面：定位为中型轿车的红旗H5的售价区间为15.98-22.58万元，提供了三种提供1.5T、2.0T和1.5T HEV混动，可选项非常丰富，可以适应更多消费群体的多样化需求。今天我们拿来解析的则是红旗H5 2025款 2.0T 自动旗畅50万辆纪念版，厂商指导价为18.98万元。

外观方面：可以看出红旗H5看起来确实精致且大气了许多，跟红旗H9相似度蛮高，直瀑式中网借鉴了中国古典建筑里的门庭柱，将传统和现代融合的非常巧妙。而贯穿式车标，它不仅呈现出气贯山河的气势，甚至能够动态发光，而两侧分体式LED前大灯共同营造出不俗的仪式感和科技感，前大灯主光源旁边设置了一组银色导流口，还搭配黑色烤漆饰板，细节太用心了。

车侧比例非常协调，线条也很流畅，前低后高的布局，不同于以往红旗车给人的四平八稳的感觉，溜背式的车顶造型让它看起来非常动感，很有四门轿跑车的既视感。配备的18英寸轮圈造型简约而不失运动感，轮圈中间的金葵花提升了不错的精致感。

此外，车辆的尾部一改往日沉稳的风格，变得更有活力，宽扁的双边共两出排气也凸显出运动感能吸引一些年轻的消费者。而贯穿式后尾灯不仅提升了尾部的辨识度，并且还拉伸了整车的纵向宽度，展现出年轻动感的一面，跟后备厢末端翘起的小鸭尾结构很搭。

底盘悬架方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这也是同级车型中较为常见的悬架结构了。根据我们此前对红旗H5的试驾来看，底盘明显是偏舒适的调校，悬架也挺有韧性，并且底盘整体还非常的紧致。此外，方向盘阻尼感明显，指向无比精准，在过急弯和切线变道时那叫行云流水。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距达到了2920mm，我个人身高为178cm，坐入主驾驶位置将座椅调整至舒适位置之后，头部空间为一拳。前排位置不变，来到后排坐下之后，头部空间为四指，腿部空间达到了三拳。

中央通道有较高的隆起，只能将双脚岔开了坐，舒适性一般。

座椅部分：我们体验的这款车型采用了仿皮材质进行包裹，前排座椅比较宽大，表明纹理填充物和包裹感都是上乘水平，能提供不错的舒适性。而后排座椅填充物，坐起来更加舒服，同时座椅的配置也比较高，符合中型轿车的预期。

内饰方面：红旗H5的车内延续了简约科技的风格，而中控台的设计偏向横向线条，视觉效果更宽阔，从后排向前看，也不会由中控台太高，造成压迫的情况发生。而12.6英寸中控屏操作很顺滑，UI设计非常美观且便捷。方向盘以真皮材质进行包裹，左右做了打孔处理，有利于增强摩擦力。电子换挡杆造型别致，采用真皮和镀铬混搭包裹，在它的周围，有大面积经过纹理加工的钢琴烤漆饰板。

配置方面：我们体验的车型提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等科技配置。

动力方面：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224Ps、最大功率为165kW、最大扭矩为340N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机在动力性能方面非常的强劲，0-100km/h加速时间7.8秒，而且它的动力爆发来的更加及时，随着深踩油门，很快就能得到反馈，让人超车时更有信心。当然，这跟爱信8AT变速箱也有一定关系，其换挡动作兼顾了平顺与高效。

全文总结：以上就是我们对红旗H5的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出红旗H5的产品硬实力还是非常不错的，从颜值、舒适度、实用性、智能化、驾驶品质等各个主要维度来看，它都可圈可点，在当下15-25万的B级车市场中，也展现出了不错的品价比，所以我们觉得红旗H5还是值得购买的。