长着S级尺寸，E级的定位却卖C级价格，这台美系旗舰不简单

导语：豪车的定义是什么?在我看来无非就是很贵，但是“贵”其实也分两种情况，一种是像奔驰这样本来定价就高，并且没有多少优惠的贵；另一种是它看起来很贵，实际上售价并不高并且性价比非常可观。今天要说的这台凯迪拉克CT6就是后者，它长着S级尺寸，有着E级的车型定位，却只卖C级价格，并且在观感体验上甚至要领先于不少同级别同价位的豪华品牌车型，听完后你是不是也有点心动呢？

新一代凯迪拉克CT6造型上延续了凯迪拉克“钻石切割”设计语言，宽大霸气的前脸造型具有很强的“杀伤力”，盾型的进气格栅内部通过点阵式的黑色饰件点缀出不错的高级感。同时前大灯组也采用了连贯的“泪眼”造型增加整个前脸的纵向观感，旗舰轿车的气场不输S级、A8L等车型。

美系车擅长于采用庞大的车身尺寸营造豪华感，凯迪拉克CT6拥有5223/1879/1492mm的长宽高以及3109mm的轴距表现，加上长后悬的设计带来相当稳重的视觉效果。尾灯则采用了凯迪拉克最新的T型尾灯设计，点亮效果以及侧边显示面积表现都不错。

值得一提的是，在营造豪华气场的同时，凯迪拉克CT6也同样注重运动化配置，即使入门车型也配备有双边共四出的排气布局，配合粗硕的排气口很是唬人。同时入门车型也配备有18英寸的铝合金轮圈，在“面子工程”上凯迪拉克一向很懂中国人的需求。

内饰方面，凯迪拉克CT6采用了最新家族设计，简化后的中控台仅保留少量实体按键，这也是近年来豪华品牌在科技化装备整合上的统一节奏，内嵌的中控大屏以及整个中控台的线条同样呼应了盾型设计，搭配大量皮质材料以及温馨配色，高级感足以媲美百万级别车型。

凯迪拉克CT6全系标配主副驾驶座气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、各项控制系统、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、电动四向调节真皮多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘记忆、8英寸液晶仪表盘、主动降噪、主副驾驶位电动座椅调节、驾驶位座椅记忆、老板键、10.2英寸中控大屏、车联网、BOSE音响系统、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、全车隔音玻璃、自动空调等配置。要知道凯迪拉克CT6的入门车型售价不过37.97万元，对于一款豪华旗舰产品性价比相当强。

除了配置这个关键因素外，作为旗舰车型一个舒适的后排体验同样重要，凯迪拉克CT6后排座椅有很明显的凹陷设计，带来舒适的包裹性同时腿部空间的表现也一样出色。而中间座椅靠背上则隐藏着可折叠的中央扶手，做工不错储物空间也多，能为两侧的“老板们”提供更好的舒适性。

动力系统方面凯迪拉克CT6全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，集合高度智能电气化技术，能够切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，拥有241马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

最后：在很长一段时间里面凯迪拉克都采用终端大折扣的销售模式换取销量，但从近期推出的新车定价来看，凯迪拉克已经选择了更为理性的定价方案，新车上市售价就具备颇强的竞争力，不过后期的市场优惠可能就不会像以前那么大了，不知道你又会不会选择这台凯迪拉克CT6呢。