比911 Carrera贵近20万，Carrera T差异何在？
日前，保时捷官方宣布，新款911 Carrera T车型正式开启预售，官方指导价163.3万元。新车将于今年广州车展前夕开启亚洲首秀。
911 Carrera T的“T”寓意为“Touring”，更强调车型的动态表现。其最早可追溯至1968年问世的911 T车型。2017年，Carrera T系列重回911产品阵列，定位介于911 Carrera和Carrera S之间。
如何理解这种定位？首先是动力总成层面，全新911 Carrera T 车型搭载与 911 Carrera 同款的 3.0 升双涡轮增压六缸发动机，最大输出功率可达 290 kW（394 PS），最大扭矩 450 Nm，匹配8速PDK双离合变速箱。这相较于Carrera S动力输出略有差距，不过这一代911最入门的Carrera车型的动力本身就已有所提升。为匹配其动力的提升，911 Carrera T的前制动系统采用了6活塞卡钳+350mm直径制动盘的组合。
而作为更重视动态表现的Carrera小幅进阶版本，新款Carrera T将保时捷最知名的运动套件——Sport Chrono 组件列入标配清单。这意味着它将支持弹射起步模式，同时也带有最具标志性的仪表板计时器。新款Carrera T可以做到3.9s的0-100km/h加速，以及294km/h的最高车速。
另外，新款911 Carrera T的轮圈也采用更高阶的Carrera S尺寸，规格为前轮 245/35 ZR20，后轮 305/30 ZR21，胎宽、直径都会比Carrera更大一圈。运动排气则为驾驶者提供更纯粹的声浪体验。点滴细节的累加，都为Carrera T的动态表现提升做出改善。
从外观上，新款911 Carrera T也做出了一定区隔。经过空气动力学优化的扰流唇，源自 911 Carrera GTS，车尾的车型标记、后盖格栅镶嵌饰件、车外后视镜上部和下部饰件以及机械抛光轻合金车轮等处，都采用独有的银钒灰配色（除车型标记外，其他各处还可以替换为保时捷经典的“龙胆蓝”配色）。而外观颜色的选项，也分为4大类12种，充分满足用户个性化定制所需。
内饰方面，新款911 Carrera T也提供了大量“龙胆蓝”配色的选项，用户可以选择纯真皮材质，或真皮材质与龙胆蓝缝线搭配，也可以选择Sport-Tex真皮混搭组合，以上均为免费配置。只有椅背的色彩选装，需要额外收费。此外，新车座椅直接标配18向运动座椅选项。
根据保时捷官网信息，现阶段911 Carrera的Sport Chrono组件同样也可以免费选装，抛开这一因素，在911 Carrera身上额外选装Carrera S轮圈以及18向调节运动座椅的价格在4万元不到的水平。同时，新款911 Carrera T上绝大部分的个性化配置，在911 Carrera车上可以通过选装完成，两者仅在选装成本上略有差异。对于有耐心的用户而言，精心挑选911 Carrera的选装配置，或许能为您略省一二。当然，对真正的拥趸而言，911 Carrera T上独一无二的配色与设计，还是无可替代的，而且它也同时提供了一步到位的选项，用户无需为选装的方案过度操心。不满足于911 Carrera“素车”的伙伴，可以将911 Carrera T纳入您的选项。
本文作者为踢车帮 温风
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