11月悄然而至，车圈“银十”战果也随之揭晓。总体来看，10月车市是相当火爆，大部分新势力销量嗖嗖上涨，同环比双丰收。尤其是理想、小鹏、极氪三家新势力，更是刷新单月交付纪录。那么，具体情况如何？咱们一起来扒一扒。
从排行来看，理想是绝对的第一梯队。10月再次破“5”，以高达5.1万辆的成绩稳居冠军宝座。虽然环比略有下滑，但同比大涨近3成，足以说明其势头的强劲。而且1-10月总销量直逼40万辆大关，同比大涨更是将近4成。不过，理想内部的产品倾轧也愈发明显，L6和L7这对“冤家”，互相“借鉴”是否有些过头。这样下去，可能会成为理想向上的绊脚石。
紧随其后的鸿蒙智行，时隔两月再次突破4万辆大关，问界M9和M7显然功不可没。1-10月总销量突破35万辆大关，相较理想差距不大。鸿蒙智行和理想如今就像两匹黑马，齐头并进，争夺新势力领头羊的位置。但鸿蒙智行也有点小尴尬，目前还是过多依赖问界，智界和享界这两款车还没能挑起大梁。一旦问界热度一降，鸿蒙智行可能就得捏把汗了。
零跑如今也是势头正猛，自8月销量破3万后，就一发不可收拾。10月又卖了3.8万辆，同比翻了一倍多，连续三个月月销超过3万。1-10月更是突破20万辆大关，同比翻了将近一倍，势头非常凶猛。零跑的C系列SUV则是相当给力，C10、C11、C16三款车型订单款款过万，总订单量超过4.2万辆。此外，零跑B10也即将在广州车展亮相，结合Stellantis可能的海外生产带来的出口利好，零跑的未来可期。
除了以上的“创二代”外，还有一些“车二代”也是表现不俗。比如长安旗下的深蓝，10月销量将近2.8万辆，同比大涨8成，订单量更是首次突破3万。1-10月销量突破17万辆，稳居第四。新车型深蓝S05上市10天订单就超1万辆，妥妥的“爆款制造机”。
吉利旗下的极氪同样表现出色，10月销量突破2.5万辆，同比大涨近一倍。1-10月总量直逼17万辆，同比涨幅超过8成，数字非常亮眼。其SUV车型极氪7X的表现非常强劲，上市40天就交付了1.7万辆。不过，7X的销量和理想L6有点像，都对其他车型如001、X和007造成了一定分流。进入11月后，极氪也是拼了，加大了促销力度，目标直指月销3万大关。
作为“御三家”的小鹏在10月再次迎来“高光”，单月狂甩近2.4万辆，连续两个月破“2”。虽然1-10月总销量呛呛突破12万辆大关，但MONA M03的成功，让人难以质疑其惊人的实力和前景。不过，也有网友猜测，小鹏会不会进一步拓展MONA系列产品线，别让MONA M03成为“孤品”。
相比之下，同为“御三家”的蔚来估计有些不是滋味。10月虽然突破了2万辆大关，但环比微降相较大势略显有些格格不入。而且，凭借今年前半段的良好表现，1-10月依然能以17万辆的好成绩位居第五。但同样是新品，比乐道晚一天上市的极氪7X都开始交付第1万辆车了，乐道却仅4千多辆，爆款势头不明显不说，这一对比，差距可不是一点。如果乐道L60再没能达到预期，那么蔚来的危机指数还得提高。
上市以来一直热度居高不下的小米汽车也是不负众望，月销首次突破2万辆大关。而且上市才半年多，其累销已经将近8万。不过，SU7这款爆款神车，热度还能持续多久也另不少人担心。而小米的第二款车型是否能延续这份热度，也是大家关注的焦点。
编后语
整体来看，大多新势力表现不错，都在冲刺销量，争取继续留在牌桌上。但狂欢之下也有隐忧，其中能够实现盈利的屈指可数，随着补贴政策的取消，又有多少能继续坚持“赔本赚吆喝”。潮水退去，终究会知道谁在“裸泳”。另外，还有一个有趣的现象，10月新势力榜单前三，大多依赖的是增程车型支撑销量。看来，曾经被视为“落后”技术的增程车型，如今已成为拉升销量的最大助力了。那么，大家有什么想说的，欢迎留言讨论！
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